希腊航空公司爱琴海航空已取消今年接收两架空中客车A321XLR并开通印度航班的计划，原因是飞机交付延误导致无法在夏季前到位。
爱琴海航空去年宣布，在计划中的新远程子机队A321LR基础上增加两架A321XLR。这些飞机原定于12月和1月交付，用于加速开通孟买和新德里航班。爱琴海航空主席Eftichios Vassilakis在3月12日的全年业绩电话会议上表示：“我们本打算从另一家希望取消订单的航空公司那里接收两架XLR。这些飞机在座椅认证方面存在一些问题。接收它们的截止日期推迟了大约七到八个月。”
Vassilakis指出：“这导致飞机基本上要到夏末和秋季才能到达，对我们来说它们变得相当多余，因为它们本意是加速我们进入远程市场，主要是印度。”由于航空公司明年将接收其四架A321LR中的第一架，爱琴海航空已决定取消这两架XLR。
这两架A321XLR的承诺使爱琴海航空对空中客车A320neo家族的总承诺达到60架，其中六架将是一个远程子机队，采用专门配置，旨在服务欧洲以外的市场。爱琴海航空仍计划保留这种机队组合，尽管是用A321LR替代。Vassilakis说：“我们已用年底可用的另一机会提供的两架常规A321neo替代了总运力。我们正在考虑将订单中另外两架常规A321转换为LR，这样能够飞更远距离且产品规格非常不同的LR子机队将保持六架，就像如果我们接收了XLR一样。”
从机队组合中移除A321XLR既有积极也有消极影响。Vassilakis说：“优点是我们将拥有六架同质机队，而不是两个子机队，后者会让事情有点混乱。另一方面，由于延误和新飞机到达，我们实际上将进入印度市场的启动推迟了一年。”爱琴海航空今年将向机队增加七架额外的A321，尽管由于普惠PW1100G发动机问题而停飞的飞机总数在7月和8月可能保持不变，约为10架，但这意味着该航空公司预计今年夏季将有33架而非26架Neo飞机飞行。
尽管飞机可用性持续面临挑战，这家希腊航空公司在2025年将税前利润提高17%至1.92亿欧元（2.21亿美元），收入增长5%至18.6亿欧元。
