维度网讯，捷克铁路公司正与Škoda集团在VUZ维利姆测试中心测试新型RegioPanter电池供电电动车组（BEMU）。此次测试是为2024年6月签署的1.437亿欧元合同做准备，该合同涉及交付15列新车，将扩大捷克铁路在摩拉维亚-西里西亚地区的电池电动列车车队。

该协议包括15列两节编组的690系列RegioPanter BEMU，以及15年全面维护服务。新列车将加入已运营的四列同类列车，使该地区车队总数达到19列。分阶段部署从2024年12月开始，用于新S7线路（俄斯特拉发–捷克捷欣–弗里代克-米斯泰克），并于2027年3月完成，服务于五条线路。

此次新建BEMU采购与英国做法不同，日立铁路公司正对现有车辆进行电池改造。在2024年与大西部铁路公司的试验中，日立对一列五节编组的802级城际列车进行电池改造，使其仅靠电池可行驶86公里。捷克铁路投资于新定制车队，而日立项目展示了另一种资本策略，即升级现有资产。

该订单凸显欧洲交通利用电池电力技术对区域线路脱碳的趋势。通过BEMU，捷克铁路可创建穿越电气化和非电气化线路的无缝行程，消除柴油列车和不便换乘。这体现了实现欧盟气候目标的务实方法，已被多家欧洲运营商采用。

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