维度网讯，惠生清洁能源近日首次进入超大型原油轮（VLCC）市场，与希腊雅典航运公司United Overseas Group（UOG）签署了6+4艘319000载重吨VLCC建造合同。这是惠生清洁能源时隔15年重返传统商船建造领域，也是其向VLCC市场迈出的第一步。

新船计划从2027年第四季度起陆续交付，这一交付时间在今年全球VLCC订单中属于较早批次。船舶经纪人估计每艘单价约1.25亿美元，备选订单确认后10艘总金额约12.5亿美元。克拉克森数据显示，目前同规格传统燃料VLCC新造船价格约为1.305亿美元，处于2009年以来的高位。

UOG由希腊船东Peter Georgiopoulos与合作伙伴Leo Vrondissis共同创立。这是Georgiopoulos第三次涉足VLCC市场，此前他曾通过General Maritime和Gener8 Maritime运营大规模VLCC船队，2018年将21艘VLCC全部出售后退出。UOG方面表示，此次订单体现了公司通过选择性投资现代化船舶实现稳健增长的战略。

惠生清洁能源首席执行官程远芸表示：“随着公司进军VLCC市场，这一项目对惠生清洁能源而言具有重要里程碑意义。我们非常荣幸能够与UOG合作开展这一重大项目，并相信此次合作体现了客户对我们工程能力、项目执行平台以及长期质量承诺的充分信任。”

惠生清洁能源长期专注于浮式液化天然气设施（FLNG）、浮式生产储卸设施（FPSO）等高端海工装备建造。此次VLCC订单将在南通基地建造，该基地目前正扩建干船坞，预计近期完工。此外，总投资90亿元的启东基地也计划于今年6月全面竣工投产，届时将增强公司在高端海工装备领域的全产业链建造能力。

凭借这份订单，惠生清洁能源成为今年中国第二家进军VLCC建造市场的船厂。克拉克森数据显示，今年全球VLCC新船订单已增至至少112艘，全年订单量有望刷新历史纪录。VLCC手持订单已达251艘，占现有船队比例约27%。

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