维度网讯，中共中央政治局常委、国务院总理李强5月25日至27日在浙江省舟山市、宁波市调研。他强调，要深入贯彻落实习近平总书记关于构建大国储备体系的重要论述和指示精神，坚持政府主导、社会共建、多元互补，做好大宗商品和重要物资储备调节，强化战略保障、宏观调控和应对急需功能，持续提升产业链供应链韧性，加快建设大宗商品资源配置枢纽，为统筹发展和安全提供可靠保障。

李强前往甬舟铁路金塘海底隧道宁波段、宁波舟山港梅山港区，考察浙江交通物流体系建设规划，了解大宗商品运输加工情况。在隧道施工现场，李强察看掘进铺设作业，对建设团队加强装备研发、攻克技术难题予以充分肯定。他表示，甬舟铁路建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史。金塘海底隧道地质条件复杂、施工难度大，要坚持科学施工、安全施工、绿色施工，积极应用新技术、新装备、新材料等，把质量管控贯穿建设全过程，打造经得起检验的精品工程。

此次调研的甬舟铁路金塘海底隧道项目，是中国铁建落实“向地球深部进军”重要指示的重点实践工程，中国铁建所属铁四院承担项目设计，中铁十一局、中铁十四局负责施工，铁建重工负责装备制造等任务，聚焦全产业链服务能力，为攻克海底隧道建设打造样板工程。

该隧道为甬舟铁路全线控制性、重难点工程，西起宁波鄞州区，东至舟山金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是当前世界最长海底高铁隧道。工程采用两台国产超大直径盾构机(“甬舟号”、“定海号”开挖直径14.57米)，分别从宁波、舟山两地始发、相向掘进，最终于海底精准对接。

施工期间，建设者严格落实国务院国资委安全生产“十条硬措施”，严守安全底线。为攻克技术难题，团队自主研发中国首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”，实现核心装备与技术全面国产化，填补了中国相关领域技术空白，也为中国高水压、长距离海峡隧道施工积累了宝贵技术经验。

甬舟铁路建成通车后，对推动宁波舟山同城化、助力两地深度融入“一带一路”与长江经济带建设、加速长三角一体化发展，均具有深远意义。

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