维度网讯，韩国HD现代（HD Hyundai）将小型模块化反应堆（SMR）推进技术的应用场景从集装箱船拓展至汽车运输船。其采用熔盐反应堆的大型纯汽车和卡车运输船（PCTC）概念设计已获得劳氏船级社（Lloyd's Register）的原则性批准。

该概念由HD现代旗下造船子公司HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）与HD韩国造船与海洋工程（HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）共同参与开发。其中，HD现代负责船舶概念设计和技术审查；现代Glovis（Hyundai Glovis）依托其汽车运输船运营经验提出作业方案；G-Marine Service从船舶管理角度进行评估；韩国原子能研究院（Korea Atomic Energy Research Institute）则负责熔盐反应堆技术的审查工作。熔盐反应堆是SMR的一种，以熔盐（核燃料与冷却剂的混合物）作为燃料，因其高安全性和高效率，被认定适用于海上核能发电。采用SMR推进的船舶在船上安装小型反应堆，利用其能量驱动推进系统，运行期间不排放二氧化碳，并可实现长期高功率运行。HD现代此前已推广基于熔盐反应堆的集装箱船设计，此次将相关技术延伸至汽车运输船领域。全球海上汽车运输船市场前景受到关注，预计2024年至2030年将以年均3.8%的速度增长，到2030年市场规模将达到约45亿美元，主要驱动力来自成品车出口、电动汽车货运增长以及环保船舶需求。欧洲海事安全局（European Maritime Safety Agency）指出，核能虽有助于航运脱碳，但首先需要解决生产、安全、安保、教育、责任和保险体系等方面的挑战。HD现代表示，公司将与合作方共同展示领先的环保船舶技术，并通过技术开发和投资引领碳中和船舶时代。

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