维度网讯，德国 ERC System 公司发布 Victor U250 无人货运平台，该平台为混合动力垂直起降（VTOL）飞机，可承载 250 公斤（550 磅）有效载荷，航程达 160 海里（300 公里）。四架 Victor 原型机中的第一架预计今年晚些时候首飞，目标在 2028 年底投入使用。Victor 的全尺寸模型正在柏林国际航空航天展览会（ILA Berlin）上展出。

ERC 公司今年早些时候完成无人驾驶“Romeo”验证机飞行测试后，宣布转向无人货运飞机，作为其更大载客飞机“Charlie”（预计 2031 年问世）路线图的一部分。首席商务官 Maximilian Oligschlager 表示，该决定源于约 18 个月前与军事运营商的讨论，这些潜在客户对 Charlie 产品所承诺的技术感兴趣，尤其提到可能较低的运营和维护成本，同时要求飞机实现无人驾驶。Oligschlager 指出，在 100-300 公斤有效载荷级别中，机型很少，而 250 公斤的有效载荷被认为是设想后勤任务（包括单人伤员撤离）的“最佳点”，可完成所关注超过 90% 的任务。

ERC 将 Victor 飞机视为近期收入来源，同时可降低 Charlie 开发风险。Oligschlager 表示，货运飞机有效载荷仅为载客飞机的一半，但采用相同的升力巡航架构和类似的飞行动力学特性。生产 Victor 将使 Charlie 的生产更容易，并提前三年建立批量生产。ERC 估计年产量将从初期不到 100 架，到 2030 年代初至少达 250 架，之后可能达到每年 500 架。Oligschlager 补充说，这仅是他们分析过的所有市场的一小部分。生产可能在德国北莱茵-威斯特法伦州的新工厂进行，此前 ERC、莱茵金属公司（Rheinmetall）和当地政府签署了一项相关协议。Oligschlager 表示，除军事市场外，民用任务包括海上物流、关键基础设施供应、远程工业作业、民用灾害响应及消防。Victor 除机头的大型蚌壳式门外，机身底部还设有大型货舱门，可用于空投货物。首席执行官 David Lobl 博士表示，飞机特点在于非常灵活的装载系统。

第一架原型机开发已非常深入，预计今年第三季度首飞。2027 年将推出另外三架原型机，其中至少两架用于认证活动。供应商将在未来几个月内公布。Oligschlager 表示，混合动力系统较全电动更受青睐，因其航程性能更好，且无法在野外充电，避免给操作带来瓶颈。垂直飞行由安装在机翼前后吊杆上的八个升力旋翼提供动力，前进推力来自单个尾部推进式螺旋桨。Lobl 表示，向前飞行时仅由 150 千瓦内燃机提供动力并用于电池充电，悬停飞行时动力分配尚未披露。Victor 为“高度自动化”，如果没有任何中断，它将能够完全自动地执行任务，只需按下一个按钮，但仍可选择远程控制飞机。ERC 由德国工业解决方案提供商 IABG 资助，Oligschlager 称其已投资“两位数的可观金额”，并且也支持开发 Victor。飞机翼展约 8 米（26 英尺），巡航速度为 135 节（250 公里/小时），可拆卸装入标准 20 英尺 ISO 集装箱。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com