维度网讯，迪拜市政府于6月选定两个财团，就迪拜战略下水道隧道（DSST）项目的主要合同进行竞标，该项目在公私合作框架下总计需要最终投资220亿美元，旨在解决该酋长国污水处理能力的持续不足。
选定的第一个财团由阿联酋国有背景的Etihad Water & Electricity牵头，与沙特阿拉伯的Tamasuk Holding和Alkhorayef Water & Power合作，获选竞标W包，该包预计需要约30亿美元投资。该集团的工程、采购和施工团队包括中国土木工程集团有限公司、上海隧道工程有限公司和中铁114局集团，运营商则可能由法国的威立雅（Veolia）担任。
第二个获选投标方是由沙特阿拉伯的Vision Invest和法国的苏伊士水务公司（Suez Water Co.）牵头的集团，他们将竞标J包，该包被认为需要约20亿美元投资。该包的EPC工作将由一个由中国建筑集团有限公司和阿联酋的DeTech Contracting组成的团队执行。
该项目由三个包组成。除W包和J包外，连接线包包括建设超过200公里的深层地下下水道隧道，这些隧道将穿越迪拜市，并将现有设施与W和J主隧道连接至Warsan和Jebel Ali的深层污水处理设施。连接线包目前正在招标中。在早期开发阶段，DSST项目曾分为多个W和J部分合同，但后来重新配置为当前的包，并于2025年11月重新招标。
这项巨大工程需要在城市下方深达90米处建造直径3米的隧道。迪拜从几十年前的一个小型贸易港口发展成为拥有300万人口、拥有一些世界最高建筑的广阔城市。尽管自十年前就已在规划，但DSST在2024年4月成为紧迫问题，当时迪拜遭遇暴雨，导致城市大面积洪灾。项目范围要求拆除迪拜现有分散的、由超过150个老旧地面泵站组成的网络，这些泵站在极端天气和高温下容易超载。污水基础设施的不足导致近几十年来出现了长长的污水卡车队伍从城市往返于外围处理厂的场景。
DSST系统将由两条深隧道组成：Bur Dubai深层隧道将穿过城市最密集的居民区，全长50公里；Deira深层隧道将延伸25公里，接收迪拜老城区以及迪拜国际机场的污水。DSST将不依赖泵来输送污水，而是采用重力自流方式，两条主隧道以精确的下坡坡度倾斜，使污水自然流动。通过采用这种设计，迪拜预计将大幅降低其污水处理的功耗和碳排放。在极深处建造隧道需要使用土压平衡隧道掘进机并采取严格的地下水控制措施。重力自流的污水将终止于两个深埋式终点泵站，每个泵站将设置在现有的Warsan和Jebel Ali处理设施中，在那里污水将被处理、净化并回收用于灌溉。
DSST这些部分的资本支出价值80亿美元，但随着系统的扩展，其全生命周期总成本将达到220亿美元。融资结构采用30年的设计-建造-融资-运营-维护（DBFOM）特许经营模式。资金组合严格遵循80:20的债务权益比，将大量利用国际和地区商业银行贷款以及私人赞助股权。隧道建设合同预计将于2030年1月授予，隧道基础设施的完工目标为2030年至2056年。DSST将拥有30年的积极运营特许期，然后最终将网络移交。
