维度网讯，巴西6月公路货运每公里平均运价收于8.67雷亚尔，环比上涨0.93%。伊登雷德出行（Edenred Mobilidade）本周五发布的报告显示，尽管燃料成本下降，但运价仍出现上涨。

伊登雷德出行分析称，运价上涨主要受监管政策变化推动。今年3月，巴西国家陆路运输局（ANTT）通过决议，扩大了运输操作识别码（CIOT）的强制开具范围。该标准已获众议院批准，预计7月16日前获得参议院通过，同时适用于自有车队运营，并要求企业遵守最低运费标准表，从而增加了运营成本。

伊登雷德出行业务部门总监维尼修斯·费尔南德斯（Vinicios Fernandes）表示，6月运费小幅上涨主要受与CIOT及最低运费标准合规相关的新监管要求推动，尽管柴油价格下跌，但仍增加了运营成本。根据伊登雷德票务日志（IPTL）对加油站价格的调查，巴西最畅销的S-10柴油6月价格下跌1.37%，至每升7.22雷亚尔；普通柴油下跌2.10%，至每升6.98雷亚尔。

运输需求也推动了运价上涨。伊登雷德出行指出，6月农业综合企业保持活跃。2026/2027农业丰收计划（Plano Safra）已发布，为农业企业拨款5251亿雷亚尔，强化了市场对未来几个月物流需求增长的预期，尤其是用于第二季作物运输。同时，巴西工业出现积极信号。杰图利奥·瓦加斯基金会（FGV）的工业信心指数（ICI）6月上升3点至100.1点，连续第二个月上涨，表明自7月起工业库存清运前景向好。

费尔南德斯补充说，未来几个月趋势应是维持这一局面，农业丰收计划推动农业综合企业保持活跃，工业显现复苏迹象，这些因素将支撑公路货运的高需求。该指数基于伊登雷德出行管理的每年800万笔运费和过路券交易数据计算得出。