近日，阿尔马维尔冶金公司总经理亚历山大·西马科夫在接受RBC南方电视台采访时透露，阿尔马维尔高铁列车铝型材工厂计划于2028年投入使用。

西马科夫表示，铸造厂和冲压厂将设于阿尔马维尔工业园区。目前，工厂的投入使用时间在很大程度上取决于科技园区本身的启用时间，而这一情况较为复杂，需要整合所有沟通渠道。目前，克拉斯诺达尔边疆区开发公司正积极推进相关工作，科技园区和位于阿尔马维尔的铸造及冲压厂均计划于2028年投入使用。

西马科夫指出，目前俄罗斯缺乏能够生产首款俄罗斯高速列车最大部件——外壳的压力机，这些部件依赖中国制造。而阿尔马维尔高铁列车铝型材工厂生产的铝制品，将有助于替代建筑玻璃、“拉斯托卡”电动火车、高速卡车和电动汽车生产所需产品的进口。

在圣彼得堡国际经济论坛期间，俄罗斯联邦储蓄银行与阿尔马维尔冶金公司签署了一项合作协议，将为在克拉斯诺达尔边疆区阿尔马维尔建设一座铸造和冲压厂提供资金支持。这一长期投资项目总成本将超过210亿卢布。

据克拉斯诺达尔RBC电视台报道，用于建造高铁列车铝型材压机的投资预计为70亿卢布，该压机将成为阿尔马维尔铸造和冲压厂的一部分。截至2025年3月，阿尔马维尔冶金公司(AMK)已开始进行施工现场设计工作，并与潜在的设备供应商展开谈判。