维度网讯，德国铁路公司（Deutsche Bahn）2026年上半年收入同比增长1.8%，达到136亿欧元；调整后EBIT同比增加逾6.5亿欧元，至4.15亿欧元。核心铁路业务的净利润为1.47亿欧元，而2025年上半年为亏损7.6亿欧元。运营业绩改善和前期成本削减共同推动了这家德国国有铁路集团的复苏。

按照6月通过的DB 2035战略，德国铁路计划缩减为规模更小、更去中心化的组织，重点聚焦可靠性、服务质量和财务可持续性。集团中央行政和内部服务部门已启动初步节支和人员精简。公司称，到2028年集团总部计划裁员中，约30%已经完成。

“我们已经达到了一个重要节点，但只有当日常铁路运营的质量令人信服时，我才会满意。”德国铁路首席执行官Evelyn Palla表示。

投资方面，上半年集团总投资增长18%，达到创纪录的87亿欧元，其中最大份额用于德国铁路基础设施更新。自有资金净投资增长89%，至34亿欧元；支出增加使净金融债务较年初增加约10亿欧元，6月底达到216亿欧元。

DB InfraGO在上半年完成了2026年计划28,000个建设项目中的约14,000个。汉堡至柏林走廊的整体翻新工程已经完成，哈根至伍珀塔尔至科隆、汉堡至汉诺威两条线路计划于7月重新开放；纽伦堡至雷根斯堡之间的工程晚于原计划完成。特罗斯多夫至威斯巴登之间的莱茵河右岸路线等进一步走廊更新施工已经开始。

DB InfraGO上半年录得调整后运营亏损6600万欧元，受施工限制影响，基础设施网络的交通量同比下降1%。

货运业务方面，由于钢铁、化工和汽车行业需求疲软，DB Cargo的运输量和收入继续下降；其调整后运营业绩较2025年上半年改善9600万欧元，报告亏损仅100万欧元，接近运营盈亏平衡。该公司继续实施重组计划，包括欧盟委员会（European Commission）国家援助决定所要求的措施。公司提示，复苏仍面临工业活动疲软和铁路基础设施不稳定的风险，且重组成功部分取决于为亏损的单车皮运输网络获得足够资金。

客运方面，2026年上半年超过9.6亿人次乘坐德国铁路列车，同比增加约1700万人次，增幅1.8%。所有DB客运服务中，87.5%的列车晚点少于6分钟；长途准点率为59%，76%的长途列车在时刻表15分钟内到达；DB Regio的准点率为88.2%。公司将此归因于创纪录的施工现场数量、1月和2月的冬季天气以及6月的高温。集团还在实施三项短期计划，总价值约1.5亿欧元，涵盖车站清洁与安全、车内舒适度和乘客信息。

长途客运子公司DB Fernverkehr录得调整后EBIT为1.48亿欧元，而2025年上半年为亏损5900万欧元。收入和运营业绩在第二季度尤其改善，尽管施工减少了整体运输业绩。自4月以来车票销售增加，约60万名乘客使用了最后一刻优惠，超过20万人使用新的家庭票价出行，另有逾5万张免费青年BahnCard发放。DB Regio调整后EBIT为8900万欧元，收入增长4%；通勤路线需求增加，公司称部分原因是燃油价格上涨促使乘客从汽车转向火车。

对全年，德国铁路维持收入约280亿欧元、调整后EBIT约6亿欧元的预测，并预计报告正净利润，但DB Cargo的经济表现仍是一大风险。