巴西伊塔雅伊港启动航道加固疏浚 工期7至10天

维度网讯，伊塔雅伊港（圣卡塔琳娜州）进港航道的加固疏浚作业已于本周末启动，正常情况下预计工期为七至十天。该消息由伊塔雅伊港务局（Superintendência do Porto de Itajaí）发布，该港务局隶属于管理该港口的国有企业巴伊亚码头公司（Codeba，Companhia Docas da Bahia）。

针对 Agência iNFRA 通讯社此前关于海军提高船舶进港水深限制的报道，港务局回应称，新到港口的疏浚船并非来自紧急合同。该船属于现行维护疏浚合同的一部分，按合同规定全年开展四次使用耙吸式挖泥船的疏浚作业；上一次作业在 6 月初，正常排期应在 9 月中旬，鉴于水文条件以及伊塔雅伊-阿苏河（Rio Itajaí-Açu）径流量增加，港务局预防性地提前实施本次作业。

港务局解释，这种特殊条件由厄尔尼诺现象造成。厄尔尼诺加大了当地降雨量，导致伊塔雅伊-阿苏河淤积超出预期，泥沙输移和流泥形成加剧；流泥在进港航道中加速沉积与淤积，因而需要更频繁的维护干预。

吸扬式挖泥船作业完成后，港务局将组织额外水文测量，测量结果优先处理并提交海事主管部门，用于重新评估水深、龙骨下富余水深（FAQ）及其他作业条件。

海军已把船舶与进港航道各区域最大水深之间必须保持的距离从 30 厘米扩大到 80 厘米，即龙骨下富余水深（FAQ）。这意味着船舶必须减少装载量航行，单次运输的货物量可能下降。

港务局强调，海事主管部门的上述措施具有预防性质，与航行安全有关。目前航道仍可通航，作业未暂停。8 月 13 日，伊塔雅伊港还接收了一艘长 347 米的船舶，这是 JBS 码头公司在该港运营过的最大船舶之一。