美国亚马逊暂停21 Air合作并移除七架767货机
亚马逊（Amazon）正在重组其航空货运网络：该公司宣布暂停与21 Air的运营合作，并从其合同机队中移除七架767货机，此时距传统第四季度旺季仅剩数周。该决定于昨日公布，此前一周，一架由21 Air运营的亚马逊航空（Amazon Air）767在迈阿密国际机场冲出跑道，造成地面五人死亡。
亚马逊发言人凯利·南特尔（Kelly Nantel）表示，安全始终是首要任务，无论是在公司自有运营中，还是与合作伙伴合作时。她称，在上周末的悲剧事件后，公司花时间支持调查并审查相关情况，随后决定暂停与21 Air的运营合作；21 Air是7598航班的运营方。亚马逊将继续支持调查以及所有受影响的人。亚马逊没有解释“相关情况”具体指什么，也未仅称将在等待调查结果期间暂停这家承运商。与此同时，美国国家运输安全委员会（NTSB）调查范围已超出事故本身的机械问题。
NTSB主席珍妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）表示，调查人员将审查21 Air的程序及其与亚马逊的关系，包括两家公司合同或政策中包含的安全条款。调查还涉及机组人员、培训与经验、美国联邦航空管理局（FAA）监管、飞机系统以及该航班运行情况。从飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器恢复的初步证据对进近和尝试着陆提出重大疑问，但NTSB强调这些信息仍属初步，尚未认定可能原因。调查人员尚未确定为何减速板和反推装置没有展开——即使飞行记录器停止时飞机速度仍为65kt；也未确定为何放弃尝试复飞，或机械、机组或其他因素是否促成事故。
这一暂停使亚马逊需要替换此前由21 Air七架幸存767承担的飞行任务。专门用于亚马逊的第八架飞机已在迈阿密事故中损毁。Planespotters机队数据标明，七架幸存飞机为 N1181A、N1373A、N1381A、N1399A、N1409A、N1487A 和 N661AZ。目前有五架被列为停场状态，分别位于迈阿密、辛辛那提和威尔明顿。事故以来，这些飞机并未闲置；事故后数天，21 Air继续运营亚马逊服务，其767执飞连接迈阿密和亚马逊辛辛那提枢纽与圣胡安及拉丁美洲目的地的航线。
失去七架767不太可能使亚马逊面临飞机绝对短缺。其合同航空网络包括 Air Transport International（ATI）和 ABX Air 运营的大量767货机，以及由夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）运营的A330货机和由 Sun Country 及其他运营商执飞的737货机。亚马逊机队数据显示，ATI拥有尤其可观的替代767运力，ABX最近也向亚马逊运营中新增了数架相对年轻的767-300F。亚马逊还有10架由Hawaiian运营的现役A330-300货机，另有飞机被列为待交付。
因此，挑战可能不在于找到七架飞机，而在于短时间内将合适的宽体运力投入此前由21 Air覆盖的航线和时刻安排。最直接受影响范围似乎集中在迈阿密、辛辛那提和圣胡安周边，以及飞往拉丁美洲的与亚马逊相关服务。亚马逊尚未披露其其他合同承运商中哪家将接手21 Air的飞行任务，也未说明此次重组是否会导致航班频次减少。
此次暂停也正值21 Air的安全文化受到另一项审视。哥伦比亚广播公司新闻（CBS News）报道称，前21 Air员工此前曾提出安全担忧。The Loadstar此前已证实，截至7月底，该承运商仍在等待FAA就其一项申请作出决定，该申请涉及如何合并757和767飞行员操作经验要求。没有证据表明，所申请豁免适用于7598航班飞行员，或与此次事故有任何关联。
NTSB调查仍在进行中，其最新正式调查更新于9月9日发布；尚未认定可能原因。
