企业概况

中通客车控股股份有限公司是一家规范的股份制公司，具有近四十年专业生产大中型客车的历史，于2000年1月13日在深圳证券交易所成功上市，是我国客车行业最早的上市公司之一。

目前，公司拥有总资产14.8亿元，净资产5.27亿元，总股本2.385亿股。公司现有员工3000多人，总占地面积68万平方米，主要生产设备1300台（套），拥有荷兰BOVA公司完整的制造技术和具有国际先进水平的生产线，具有年产万台以上中高档豪华大客车的生产能力。

规模实力

中通客车是国家863计划和CIMS项目示范企业之一，拥有客车业界首个国家级实验室、国家认定企业技术中心和博士后科研工作站，率先通过了ISO9001标准质量体系认证和“3C”认证。

作为“国家级高新技术企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“国家汽车整车出口基地企业”，中通客车先后被授予“中国名牌产品”、“中国机械行业500强”、“中国客车50年十佳品牌”、“中国绿色客车奖”、“全球节能产品奖”和“中国信息化建设500强”等荣誉称号。

中通客车凭借良好的产品品质和企业实力，先后被指定为“第53届世界小姐总决赛”、“第三届APEC中小企业技术交流会”、“第19届世界诗人大会”、“2006全球自然生态与人居环境论坛”和“2008年北京奥运会”等一些具有国际影响活动的会务用车，并凭借优良的品质和出色的表现，先后荣获了包括“Baav年度最佳客车制造商”、“Baav年度最佳造型奖”、“全国公路客车金奖”、“全国城市客车金奖”、“最佳公路客车奖”、“最佳公交客车奖”、“最佳新能源客车奖”和“中国客车节油大赛大型高级公路客车节油大奖”在内的三十多项大奖，成为国内最具实力和竞争力的客车生产企业之一。

产品体系

中通客车致力于创新和发展，引进欧洲先进的客车生产技术，并自主开发出一系列领先于国内同行业先进水平的客车产品，结构体系完善，涵盖了从6米至18米的公路客车、城市公交客车、旅游客车和团体客车等各种类别和档次，共有10大系列115个品种。

公司近年推出的“中通博发”、“中通凯撒”、“中通凯越”、“中通阳光”、“中通凯驰”等系列产品，具有很高的市场信誉和极强的竞争力，畅销国内市场，并已远销到海外三十多个国家和地区。

去年至今，公司又先后推出了“中通领航”一层半高档客车、“中通梦幻”双层大容量高档客车、“中通领御”、“中通领秀”、“中通领韵”系列高档、环保、节能客车，一上市就受到广泛关注和普遍好评。

近五年来，中通客车产销指标平均每年以超过30%的速度增长，保持着持续、快速、健康的发展态势。2008年公司销售客车7800辆，销售收入突破17.5亿元，其中海外市场销售额达到5.8亿元。

经营理念

中通客车以“诚信、服务、品质、创新”为经营方针，以“发展并使自己对人类富有价值”为使命，求真务实，开拓创新，坚持“与人类发展同步，永续良好到伟大”，努力打造服务民生与造福社会的优秀企业，致力于把中通客车发展成为“一个充满活力并具有鲜明个性；一个行业内不可或缺、极具创新和创业精神的企业；一个立足于行业前沿为社会和客户提供价值的企业”。

资质荣誉与发展历程

发展历程

• 1958年- “聊城市车辆制修厂”（公司前身）创建
• 1971年- 开始专业生产公路客车
• 1984年- 更名为“山东省聊城客车厂”
• 1994年- 公司完成股份制改造，成立“山东客车股份有限公司”
• 1998年- 公司更名为“中通客车股份有限公司”
• 2000年1月-“中通客车”在深圳证券交易所上市
• 11月-公司更名为“中通客车控股股份有限公司”
• 11月-中通客车成功引进国际先进的荷兰BOVA客车技术
• 2005年- 中通客车产品获国家新车注册登记免检资格
• 2006年4月-第一辆电动客车下线，中通客车在国内打造首家电动客车生产基地
• 7月-中通客车被列为国家火炬计划重点高新技术企业
• 8月-中通客车被列为国家汽车整车出口基地企业
• 12月-中通客车获得客车底盘生产资格，成为整车生产企业
• 2007年3月-中通客车实验室被认定为“国家级实验室”
• 6月-新疆中通生产线奠基投入使用
• 9月-中通客车荣获“中国名牌”称号
• 2008年6月-中通客车设立国家级“博士后工作站”
• 8月-中通客车全系列产品服务奥运
• 10月-中通客车技术中心被评定为国家级技术中心

核心技术实力

1、中通公司拥有国内首家客车行业的国家认可实验室。拥有整车检测线、化工检测室、力学性能检测室、环境检测室等，能够进行电工电子产品高低温试验、振动试验、汽车塑料件制品的通用试验、汽车金属材料性能试验共27个项目试验检测，其检测结论在国际间试验室达到相互认可。

2、中通客车始终坚持自主创新，加大高新技术产品研发力度。目前，获得受理专利达70项，其中包括发明专利15项，实用新型32项，外观设计23项。这些专利技术已经在公司自主研发公的路客车、城市客车、出口客车上进行广泛应用，极大的提高了中通客车的产品核心竞争力，公司还被山东省科技厅授予“中国专利山东明星企业”称号。

3、现代化高科技研发手段的应用。中通公司采用清华大学的PCCAD系统，并对系统软件进行升级换代；使用法国CATIA三维软件和工作站，客车造型和零部件全部采用三维设计；使用了美国MSC与Nastran、ANSYS有限元分析软件，通过有限元对产品的性能与安全可靠性分析，对其未来的工作状态和运行情况进行模拟，使开发设计过程达到CATIA、PDM、CAE、ERP同步进行，总体研发水平达到国内同行业领先，2008年荣获“山东省第一批国家高新技术企业”称号。

4、从2005年以来公司共承担了3项国家863计划——节能与新能源汽车重大专项课题，2项省重大科技专项和自主创新工程，开发出了四代具有高技术含量和节能减排效果显著的混合动力和纯电动客车，是目前主流客车企业中唯一一家承担3项863课题的企业，同时也是国内主流客车企业中，第一家取得新能源汽车生产准入的企业。

节能技术应用

同驾驶员的驾驶习惯对客车的油耗影响也很大，最多可差20%以上。根据车辆情况研究车辆各种使用条件下的油耗规律，从而对车辆驾驶员进行操作培训，降低油耗，同时提高了驾驶员的驾驶技能。

1、采用瞬时油耗仪，改变驾驶习惯，降低油耗 在发动机上安装瞬时油耗仪，能够通过电脑系统，实时计算驾驶员操作产生的发动机瞬时喷油量，并以数据的形式反馈给驾驶员，从而提醒驾驶员改变操作习惯，降低油耗。此设备在车辆上的应用将极大的提高中通客车在节能方面的市场竞争力。

2、采用多功率省油开关，单车百公里油耗降低5% 该省油开关能根据整车的使用工况，通过发动机不同功率档位和电阻的配合，限制发动机的输出扭矩和转速，驾驶员可根据运行条件和负载情况，对发动机控制电脑进行简单干预，使发动机在不同工作模式转换，实现使发动机最佳性价比工作状态，有效改善驾驶员的驾驶习惯，降低整车燃油消耗，增强使用寿命。

3、车辆电器CAN总线系统的应用 在传统汽车电气系统中，每增加一项新电器，汽车线束都要重新开发。采用CAN总线后，新电器可以方便地挂接在系统上，只需要改动少量线束即可。模块内采用电子开关取代继电器，实现驱动无触点化，减少电磁干扰，延长使用寿命。通过CAN总线来控制车身电器，如汽车外部照明、灯光信号、雨刮电机、洗涤电机等大部门的车身电器。简化整车供电系统，整车线束减少20%-40%，降低车身重量，节省油耗、提升了车辆的动力性。

4、节能灯具的全面应用 在车型的开发中，充分从细节入手，广范的采用了LED冷光源技术，降低了灯具的耗电量，减轻了发电机的负载，延长发电机的使用寿命，达到节能降耗的目的。

5、节能型客车空调 通过空调功能设定，实现车内环境恒温控制，在一定条件下空调实现高、中、低速的自动转换，避免制冷过剩的能量浪费，同时具有新风功能，保证车内空气始终清新无异味。

科技节能工艺

1、具有国内领先水平的全自动双重磷化生产线，设有脱脂—水洗—酸洗—水洗—中和—水洗—表调—磷化—水洗—封闭等11个处理槽，从源头提高车辆防腐性能，减少维修成本。

2、车架采用四层防腐处理技术：一是骨架采用整体式双层喷漆；二是底架所有矩型钢管内腔注蜡；三是喷涂高弹性客车专用防腐胶；四是喷涂专用防腐蜡。

3、蒙皮覆盖件：仓门铝板选用国标规定的高精级铝板；张拉蒙皮：全部采用宝钢生产汽车专用钢板，实施客车行业唯一整体变截面蒙皮辊压、张拉工艺。材质纯净度高，抗凹陷性好，表面光洁度高，防腐性能强

4、油漆喷涂：采用经国际认证的新劲专用漆，实施四层喷涂方法，确保漆面抗老化能力，从底漆到面漆均采用高膜厚体系涂料，涂层总厚度达200mm以上。在提高车身防腐性能的同时，增加了涂层的装饰性。

5、公司内所有粘接用胶，打胶设备全部采用进口粘接体系，用目前国际最先进的胶粘工艺，确保风挡玻璃、侧窗、地板、仓体内粘接件的平整度和可靠性。

6、实施世界名车BOVA全车骨架组焊工艺，可有效控制焊缝的冶金质量，减少焊接缺陷，确保骨架精度与强度。

整车科技节能

运输企业对购车成本以及车辆的运行成本越来越重视，随着国际经济形势的变化，客车的生产成本对客车生产企业的的压力越来越大，车辆的轻量化设计作为较好的解决方案，日益受到制造企业的重视。

1、广泛应用全承载车身技术，实现车身轻量化 中通客车在车身设计过程中，充分考虑节能技术的应用，在保证刚度、强度的前提下，进行轻量化设计，逐步采用全承载车身设计，从根本上降低整车整备质量。同时，在车辆的一些非关键受力处，通过选用轻质材料来降低整车重量，如：铝合金、ABS工程塑料、聚氨酯发泡材料等，通过这些材料的替代应用实现车辆的轻量化；

2、应用CAE有限元分析，优化车身结构 在车辆设计过程全面引入有限元分析，对整车刚度、强度、固有振型、车身的应力、变形等进行分析和数据测量，通过调整骨架相关原材料的应用来改变和降低车身局部过于富余的强度，从而实现在不降低整车骨架安全情况下的轻量化，使得整车的油耗更低，蹄片、离合器片等磨损更少。根据中通客车的计算和试验部分车型整备质量每降低10%，油耗将节省1-2%。同时通过分析、计算和调整整车的固有频率，避免车辆在运行过程中可能出现的共振现象，提高乘坐舒适性；

3、采用大容量车身设计，降低单车能耗，提高赢利能力 在经过充分的调研，中通客车适时推出了大容量的客运产品，充分考虑客户运营成本，采用大容量车身设计，降低单位乘客的运输能耗，提高运输单位的盈利能力。以LCK6140HD为例，单车最大可载运旅客80多人，且可按1+2布置形式装备高级商务座椅，提高舒适性，有效地降低了单位乘客的能源消耗。大容量双层客车的燃油消耗约为0.6～0.7升/人百公里，比普通高二级客车的1.04升/百人公里低30%～40%，对道路客运节能降耗起到了积极的促进作用。

动力系统节能技术

1、实现发动机恒温控制，降噪节能 通过电子风扇或电磁风扇等一系列的先进技术，在冷却系增加温控电磁离合器或硅油离合器，精确实现发动机模糊温度控制，使发动机工作在经济温度范围内提高燃料对行驶做功的利用率，不仅明显降低车辆油耗、噪声，而且发动机的磨损及排放污染得到降低。 匹配三速电磁离合器风扇，在北部地区节油效果更显著，可达6%-10%，风扇不转状态下噪音可降低7-8分贝

2、发动机进排气优配，提高经济性 经过试验分析，优化匹配发动机的进排气系统，使发动机的工作有一个更趋于理想的进排气环境，降低发动机油耗，并发挥发动机的动力性； （1）、减小进气阻力节油：采用大容量空气滤清器、加大的进风口面积及加大的进气管等，大大降低发动机进气阻力，提高整车动力性及经济性。 （2）、减小排气背压节油：发动机排气背压高会使发动机输出功率降低，排气温度升高，自由加速烟度加大，油耗增加。合理的消声器容积选择及排气管路的优化设计，会使得发动机的排气背压降低，进而提高整车动力性、降低整车油耗。 （3）、减小燃油流通阻力节油：采用增加流量的方法，加大的发动机燃油进出管直径，运用大流量的燃油滤清器，大大降低发动机燃油进、回油阻力，从而达到节油的目的。

3、运用中通客车TSA分析，实现整车传动匹配性能最优化 通过TSA客车模拟试验系统，对整车运行工