波兰铁路线路股份公司铁路结构物诊断招标

项目标题：“谢德尔采线路段铁路工程结构物诊断维护”

采购程序类型：公开询价程序

采购合同类型：服务

服务核心内容：对PKP谢德尔采线路段管辖范围内约25条铁路线(具体线路号已分组)上的各类铁路工程结构物(包括但不限于桥梁、高架桥、涵洞、挡土墙、隧道入口结构等)进行全面的技术状况诊断、检测与评估。

工作阶段与交付物：整个服务过程包括现场勘察、非破坏性检测、数据分析、结构安全评估，最终交付具有法律和技术效力的结构化诊断报告。报告需按指定线路分组，分三批次在合同期内提交。

具体诊断方法要求：必须采用并综合运用以下一种或多种诊断技术：目视检查(VI)、锤击测试、混凝土碳化深度与氯离子含量抽样检测、钢筋锈蚀电位测绘、混凝土保护层厚度与钢筋分布雷达扫描、钢结构超声波测厚、焊缝质量检测、地基与基础状况评估(如采用轻型动力触探)，所有检测方法需符合波兰PN系列标准及欧盟相关规范。

具体任务与分批发货要求：

线路组1（7、13、29、34、35、36、49、513号线）：检查报告须于合同当年7月10日前提交。

线路组2（10、12、26、55、453、523、575号线）：检查报告须于合同当年8月22日前提交。

线路组3（2、6、21、31、60、449、520、522、524、528号线）：检查报告须于合同当年10月10日前提交。

合同期限：自合同签订之日起，至2026年11月15日止。

合同总价估算：招标文件中未提供估算总价。

评标标准：

唯一标准：最低价格(100%权重)。

评分公式：得分=(最低报价/本方报价)×100。

若出现相同最低价，招标人将邀请相关投标人提交补充报价。

投标人资格关键要求（技术/专业能力）：

人员资质：必须配备至少一名具备桥梁工程专业设计或施工管理资格的注册建造师(依据波兰《建筑法》)。

项目经验：在过去三年内(若公司成立时间短，则为整个运营期)至少独立完成过两份合同，每份合同均要求在单个日历年内对至少300个铁路工程结构物进行过诊断或类似服务，并需提供证明。

设备要求：必须自有或确保能使用以下设备：两辆越野车、橡皮艇、水准仪、带闪光灯和变焦镜头的相机、至少7x50规格的双筒望远镜、钢筋定位与保护层测量仪、钢结构测厚仪、焊缝量规、轻型动力触探仪、涂层测厚仪、5米金属折叠梯、带数据记录功能的施密特锤等。

数据安全与保密：所有检测数据、中间分析过程、最终报告草稿及定稿，在交付给招标人前均属于承包商的核心商业机密，须采取加密存储与传输。与招标人的所有通信必须通过指定的安全采购平台进行。

质量保证与责任期：承包商需对其提交的诊断报告的准确性、完整性和技术结论的有效性提供法律与专业责任担保，责任期为最终报告交付后36个月。若因报告重大错误导致招标人产生修复或补救成本，承包商须承担相应赔偿责任。

现场作业安全与铁路协调：所有现场工作必须严格遵守PKPPLK的铁路旁作业安全规程(SZK)。承包商负责自行向线路管理者申请作业“天窗”时间，并承担因协调不当导致的工期延误风险。必须为所有现场人员购买高额第三方责任险及铁路作业专项保险。

可持续性与创新鼓励：虽然评标标准仅为价格，但鼓励在提案中纳入创新元素，例如使用无人机进行难以到达区域的初步检查、采用数字化报告平台实现数据可视化，或提出基于检测数据的预防性维护优化方案，作为附加值考量。

知识产权归属：本项目产生的所有检测原始数据、分析结果及最终报告的知识产权，在招标人付清全部合同款项后，独家且永久地转移给PKPPLK。承包商在未经书面许可下，不得用于其他商业用途或公开发表。

投标保证金：

金额：2,800.00兹罗提。

形式：现金、银行保函或保险保函。

提交截止时间：投标截止时间前。

投标文件语言与提交方式：

语言：投标文件必须使用波兰语。其他语言文件需附经认证的波兰语译文。

唯一平台：必须通过PKP的电子采购平台在线提交。

联合投标：允许，但必须指定一名全权代表，并提交联合协议。

分包：明确不允许任何部分分包。

商业谈判：招标人保留在开标后与所有未被否决的投标人进行商业谈判的权利，谈判内容可涉及价格及技术参数。

合同履约担保：不要求提供。

申诉程序：对招标程序有异议，可在知悉相关情况后4个日历日内向招标人负责人提出申诉。

特殊排除条款：投标人需声明不因支持侵略乌克兰或危害波兰国家安全而被排除(根据波兰2022年4月13日法案)。

数据保护：严格遵守欧盟GDPR条例，招标人将依法处理投标人及相关人员提供的个人数据。

附件构成关键：投标必须严格按照《标的物描述》(附件1)及各项模板附件(人员清单-附件2、业绩清单-附件3、设备清单-附件4等)的要求准备。