德国德铁网络公司Gößnitz至Crimmitschau铁路施工工程招标

一、基础要点

招标类型：工程招标

项目名称：Gößnitz至Crimmitschau铁路施工工程招标

CPV代码：45234100 铁路建设工程， 45112500 土方工程， 45221112 铁路桥梁建设工程， 45234116 轨道建设工程， 45314300 电缆基础设施安装

二、技术要求

技术规范：主施工包：轨道工程、土木工程、电缆沟工程。轨道：14，200米轨道；土木工程：制造约87，000/92，000平方米的路基面（PSS/FSS）；制造线路排水系统；电缆沟工程：15，000米电缆管道系统。桥梁工程：更新6座铁路跨线桥。EÜ Merlacher Straße（钢筋混凝土半框架，净跨4.0米，宽度约57.40米，净高1.90米，（在封锁期间分段施工））。EÜ Schmöllner Straße（钢筋混凝土半框架，净跨6.0米，宽度约53.60米，净高2.80米；2个楼梯入口和电梯井；连接现有楼梯和坡道设施（在封锁期间分段施工））。EÜ Bahnhofstraße（混凝土中的轧制梁，净跨17.0米，宽度约12.16米，净高4.50米，WL在最终位置，侧向推入上部结构）。EÜ Gistige（钢筋混凝土整体框架，净跨7.95米，宽度约11.10米，净高2.45米（在最终位置制造））。EÜ Paradiesbach（钢筋混凝土半框架，净跨10.30米（直角），宽度约11.42米，净高3.30米，（在最终位置半幅施工））。EÜ Breitscheidstrasse（混凝土中的轧制梁，净跨13.0米，宽度约11.10米，净高4.50米，WL在最终位置，侧向推入上部结构）。挡土墙：左侧约54米；右侧3堵挡土墙，约141米。涵洞：拆除/新建总计13个涵洞。隔音墙：5堵，415米高5.0米，430米高4.0米（其中240米在挡土墙上）。建筑施工/站台设施：在封锁期间拆除2座建筑物；拆除旧站台；新建2个（常规）站台，包括设备和设施（候车亭）。详细设计和测量服务。在维持单线电气化铁路运营的情况下施工。

三、工程信息

工程规模：轨道工程14，200米；土方工程约87，000/92，000平方米；电缆沟工程15，000米；更新6座铁路跨线桥；挡土墙总长约195米；新建/重建13个涵洞；隔音墙总长约845米；新建2个站台；拆除2座建筑物。

施工方法：部分桥梁工程采用分段施工或侧向施工后推入最终位置的方法。施工期间需维持铁路单线电气化运营。

环保施工要求：包含隔音墙建设。

四、服务信息

服务内容：详细设计和测量服务。施工期间维持铁路运营的服务。

五、实施条件

工期：2023年8月21日至2027年12月31日。

合同修改原因描述：因原承包商需要额外工程而进行修改。具体包括：MKA 414 - 因规划和审查过程中确定，需在STW 4和STW 6结构区域建造排水设施及相关路堤横穿结构，以及连接至Amselstraße和Kitscherstraße的道路区域，部分措施已执行。MKA 479 - 辅助桥区域在施工过程中出现轨道位置意外沉降和轨道起伏，导致既有轨道不再符合技术要求，需进行短期措施以恢复道床稳定性，包括在指定辅助桥进行额外捣固作业。MKA 494 - 确定EÜ Paradiesbach需在侧向施工位置建造，导致侧向施工位置产生额外费用，特别是额外土方工程和锚杆长度调整。MKA 500 和 MKA 501 - EÜ Schmöllner Straße的最终位置根据详细设计文件“最终位置EÜ Schmöllner Straße挡土规划”需设置板桩挡土墙，由于采用的静态系统对于确保现有路堤稳定性是强制要求的，从修改的挡土规划中产生额外成本，包括额外设备使用、钻机和打桩设备的额外转运、预定工作流程的技术变更。MKA 509 - 根据规定，Schmöllner Straße的改造区域包括完整的道路建设需先完全建成并向公共交通开放，之后才能取消Bahnhofstraße的施工期交通引导，重新设置完全封闭，并执行完成Bahnhofstraße的剩余工作，由于桥梁未能在合同假定的一年内完成且挡土工程延误，导致无法在EÜ Schmöllner Straße封锁前按合同预定最终状态建造道路，而必须实施施工期的道路铺设。

六、合同信息

合同金额：0.00欧元（注：此为招标公告中的中标金额显示，合同修改可能涉及额外费用，但具体金额未在此通知中明确）

付款条件：根据招标文件规定。

电子发票：需要。

电子订购：是。

电子支付：是。