澳大利亚国立大学(ANU)最新研究发现，电动汽车(EV)和热水系统可成为电网强大资产，助力澳大利亚城市转变为巨型电池。

据主要作者Bin Lu博士介绍，合理使用这些技术，有助于减轻高峰时段的电网压力。卢博士称，城市常被视为耗能大户，但随着电气化普及，也可能成为管理能源的巨型电池。

该研究发表在《可再生能源》杂志上，以澳大利亚首都领地(ACT)为例，探索城市灵活能源潜力。研究利用出行数据、电力需求概况和地理空间地图，评估电动汽车和热水系统如何实现能源使用在时间和地点的最优分配。

结果显示，在完全电气化的城市，每位居民实际拥有约46千瓦时(kWh)储能，相当于三到四个特斯拉Powerwall等家用电池。通过调整充电和供暖时间，每人每天可将约5千瓦时电力转移至非高峰时段，这一灵活能源约占人均日平均用电量的三分之一，可定时调整用电时间以支持电网。卢博士指出，电动汽车约90%时间处于停放状态，通过智能协调，这些停放车辆可成为平衡电网的有力工具。

研究也强调了关键挑战。若不管理电力负荷，家庭转向电动汽车和供暖后，峰值需求可能跃升30%以上，这将需要昂贵的电网升级。但若将一半负荷转移至非高峰时段，高峰需求增幅可减半，这不仅有助于减轻基础设施压力，还能通过储存能源更好利用屋顶太阳能满足晚高峰用电需求。

研究还发现了“储能热点”，即高密度就业区域，这些区域灵活需求高且有价值，为智能工作场所充电、动态定价激励措施及数字平台协调设备运作提供了机遇。

合著者、副教授玛妮·肖表示，该研究表明堪培拉等城市可在能源创新方面占据领先地位。肖副教授称，随着家庭和交通电气化，希望充分利用现有电网基础设施，尽量减少昂贵电网升级需求。

该模型由Icon Water和ActewAGL捐赠基金支持，与Evoenergy合作开发，使用高分辨率数据绘制城市社区灵活容量图。Evoenergy代理总经理Sam Sachse称，研究结果有助于指导未来电网规划，了解新型电力负荷运行方式及管理方法，对构建更智能、可靠的电网至关重要。

随着各国寻求实现气候目标并加速清洁能源转型，这项研究为能源发展指出了新方向，即让家庭、汽车和热水系统能够插电、加热并为电网供电。

更多信息：Bin Lu 等，《城市规模分布式储能资源整合，迈向全电力能源未来》，《可再生能源》(2025 年)