在大众普遍习惯回收生活垃圾的当下，建筑物的材料回收以及整栋建筑的拆装重组正成为绿色制造领域的新焦点。

一级方程式赛车(F1)常被视为创新实验室，红牛车队的“维修站”(Pit Box)——F1Holzhaus(意为“木屋”)便是典型例证。它于2019年西班牙大奖赛首次亮相，此后成为车队在欧洲的“家”。每场大奖赛前，14名工人仅需32小时就能组装好这座占地1221平方米的维修站，且能在不到一天内拆除。这一建筑反映了建筑理念向可适应、可改造和可重复使用的可持续方向转变。

建筑行业是全球最大的垃圾生产者之一，全球每年产生约22亿吨建筑垃圾，欧洲建筑行业产生的建筑垃圾约4.5亿吨，占欧洲大陆垃圾总量的40%。其中，超90%的建筑垃圾来自拆除，现场剩余或破损材料以及制造过程中的垃圾也不容忽视。以建筑物中的木梁为例，通常只占原木的20%，其余80%会以锯末、废料等形式被浪费。这凸显了线性模型(生产、使用、处置)的局限性。

为应对这一问题，循环经济提出可拆卸设计替代方案，用系统性拆卸取代拆除，使组件可回收和再利用。这种从一次性使用到“减少使用、再利用、再循环”思维模式的转变，正通过全球倡议在建筑领域扎根。基于模块化和标准化等理念的有意识设计，结合精心设计的可逆接头与“材料护照”等数字工具，可实现无损坏拆卸，简化材料未来再利用。

在从线性到循环的模式转变中，将废物转化为资源至关重要。这意味着要从传统的“级联”回收模式转变为“升级再造”，赋予废弃材料新生命，使其成为价值更高或实用的物品。

目前，已有具体方案将升级改造原则应用于建筑行业。西班牙设计师卢卡斯·穆尼奥斯(Lucas Muñoz)用建筑废料制作马德里MO de Movimiento餐厅和CoLab de Sancal里的家具和灯具。西班牙的PRISMA项目利用锯木厂废料制造建筑砌块，避免废料被焚烧或粉碎成低价值刨花板。台湾生态方舟的外墙由PET塑料软饮料瓶制成，且可完全拆卸和重新组装。

此外，基于祖传知识的循环管理也展现出强大生命力。潘普洛纳圣费尔明节期间，848米长跑道上的围栏由野生松木制成，节日结束后拆除存放，来年重新搭建，每年更换材料不到2%。此类案例为建筑行业更高效、更可持续的资源利用指明了方向，推动绿色制造迈向新高度。