德国航空航天中心(DLR)研究人员成功运行下一代燃料电池系统核心部件，每个部件功率超一兆瓦，这一成就标志着BALIS项目迈出关键第一步。该项目旨在为未来飞机、船舶和重型车辆开发强大且气候友好的推进系统，研究人员称未来这些推进系统可用于船舶、重型公路车辆和航空领域。

DLR团队正在建造独特测试设施，用于开发和测试输出功率高达1.5兆瓦的燃料电池电力推进系统。研究团队强调，首次成功以超一兆瓦功率运行燃料电池和电动机这两个最重要部件。

BALIS项目中率先采用的技术有望彻底改变电力密集型运输。这些燃料电池系统采用“绿色氢”(利用可再生能源生产的氢)作为动力，为实现零二氧化碳排放出行提供途径，让交通运输更气候友好，减少对化石燃料的依赖。

E2U Empfingen环境技术开发中心的BALIS测试场因规模和灵活设计在全球独一无二，它能让研究人员研究从单个组件到整个动力系统的一切，为高功率、零排放旅行新时代铺平道路。

项目负责人Cornelie Bänsch称，这是测试设施和第一代燃料电池测试系统建立和调试的重要里程碑。她指出，这种功率级别的系统尚未商业化，存在巨大技术挑战。德国航空航天中心的装置包括一个电气装置，连接了12个燃料电池模块，每个模块含400多个独立电池，所有电池无缝交互。Bänsch表示，为控制这个复杂设置，正在制定复杂操作策略，希望逐步实现测试系统更长时间稳定运行，并将输出功率提升至1兆瓦以上，之后还将运行动态配置文件，模拟实际条件。

为满足日益增长的电力需求，世界各地许多研究人员致力于开发下一代燃料电池。日本九州大学研究人员开发出一种新型固体氧化物燃料电池(SOFC)，可在300℃(500°F)温度下成功运行，显著低于典型工作温度;西弗吉尼亚大学工程师开发出一种先进燃料电池，可通过有效处理太阳能和风能等可变能源改变现代电网，其质子陶瓷电化学电池(PCEC)可储存和发电，还能从水中产生氢气。

开发高功率燃料电池系统是实现零二氧化碳出行的关键，使用“绿色氢”可实现气候和环境兼容的交通运输。