德克萨斯大学奥斯汀分校的研究团队开发出一种新型碳载体技术，该技术通过将二氧化碳转化为甲酸盐，在提高石油采收率的同时实现了更高效的碳封存。

在基于二叠纪盆地油田数据的模拟实验中，新型碳载体技术展现出显著优势。与常规二氧化碳驱油方法相比，该技术使原油采收率提升19.5%，碳封存量增加17.5%。这种碳载体技术通过优化注入工艺，在提升采收率方面表现出良好效果。

研究主要作者、经济地质局研究助理教授阿布扎尔·米尔扎伊-帕亚曼表示："这项技术背后的想法是最大限度地提高石油采收率，同时增加碳储存的数量和安全性。"

替代碳载体是专门设计用于地下封存碳分子的化合物。研究团队将捕获的二氧化碳合成为甲酸盐类化合物，作为更有效的碳载体。甲酸盐比二氧化碳更易储存在岩石孔隙中，其水基溶液的高粘度特性有助于提高驱油效率。

科克雷尔学院教授Ryosuke Okuno解释道："我们其实不必使用二氧化碳;我们可以找到更好的方法。我们的想法是捕获二氧化碳，并将其转化为甲酸盐，例如甲酸钠或甲酸钾。"

实验采用交替注入二氧化碳和甲酸盐溶液的方法。这种创新方法不仅提高了石油开采效率，还增强了碳封存的安全性。测试数据显示，该方案能有效减少可逸出二氧化碳量，同时保护储层岩石完整性。

尽管这项碳载体技术前景可观，研究人员指出其工业化仍面临挑战。目前甲酸盐的生产规模尚不能满足大规模应用需求，需要进一步的技术完善和政策支持。

米尔扎伊-帕亚曼补充道："只要政策和法规支持某项技术，公司就会朝着这个方向发展。"这表明碳载体技术的推广需要相应的政策引导和市场激励。

更多信息： Abouzar Mirzaei-Paiaman 等人，《利用甲酸盐水溶液和二氧化碳进行甲酸盐-气体交替(FAG)注入方法优化石油采收率、碳封存和储存安全》， 《能源与燃料》(2025)。期刊信息： 能源与燃料