瓦萨大学蒂莫·阿尔霍博士在其论文中提出一项创新性的船舶电力管理方案，通过分布式智能控制提升船舶直流电网的稳定性。该策略使船舶电气设备能够自主响应电网变化，有效预防全船断电事故，为海事绿色转型提供技术支持。

随着航运业向清洁能源转型，现代船舶逐步采用直流电网系统。传统控制依赖中央系统实时计算发电量，存在响应延迟风险。阿尔霍指出：“中央控制系统反应迟缓且僵化。若发电机突发故障，系统无法及时调整，剩余发电机易过载导致停电。”

新型管理策略采用分布式架构，将智能控制功能分散至各个用电设备。中央系统仅设定运行参数范围，设备通过监测直流电压自主调整功率。当电网电压骤降时，推进器或电池组能在毫秒级时间内自动降耗或反向供电。这种设计显著增强了船舶直流电网的容错能力与响应速度。

阿尔霍表示：“该方法基于现有技术，主要需实现设计理念转变。”相较于传统架构，分布式管理使系统更安全简洁，新设备接入时无需复杂编程。该方案适用于对可靠性要求严苛的场景，包括太空探索等特殊环境。研究显示，这种船舶直流电网管理策略能有效应对突发状况，降低对人工干预的依赖。

目前该研究已引起造船业与航运公司关注。随着船舶电气化进程加速，这项创新技术有望推动海事领域电力系统升级，为绿色航运发展提供重要支撑。

更多信息： Alho, Timo (2025) 基于可变电压的直流微电网功率管理：以船舶电力系统为例。《瓦萨学报》574。博士论文。瓦萨大学。