近日，美国国家航空航天局与波音公司通过“集成自适应机翼技术成熟”合作项目，在弗吉尼亚州汉普顿的NASA兰利研究中心完成了突破性的风洞测试。测试成功验证了针对未来商业飞机所需的长细比、高柔性机翼的先进控制技术，旨在显著提升飞行效率与乘坐舒适性。此项成果标志着高端设备制造领域在航空核心技术上的重要进展。

此次测试在拥有16英尺见方测试段的跨音速动力学风洞中进行，采用了一个配备10个独立控制面的13英尺半翼展高保真模型。该模型相比早期研究复杂度大幅提升，研究团队通过实时调节这些控制面，有效抑制了柔性机翼在模拟湍流和机动飞行中可能出现的振动与颤振风险。初步数据显示，所开发的控制系统在减小气动载荷和抑制振荡方面表现出显著的性能提升。

项目团队在2024年进行了首次测试以获取基准数据，并于2025年完成了采用新构型的后续测试。测试的核心目标是解决长细比机翼在提升气动效率同时带来的结构柔性挑战，确保其在各种飞行条件下的安全性与稳定性。数据分析工作目前正在进行中，成果未来将与航空业界共享。

该项目隶属于NASA先进航空器计划下的先进空运技术项目，其研究成果有望为下一代低油耗、高舒适性的飞机设计提供关键技术支撑。此次风洞测试的成功，是高端设备制造中产学研紧密协作，攻克柔性机翼设计与控制这一前沿难题的关键一步。

更多信息：题目：《美国宇航局和波音公司正在测试如何提高更长、更窄的飞机机翼的性能》，发表于：2026年12月19日。