伦敦帝国理工学院的一项最新研究量化了欧盟快速淘汰化石燃料所需的巨大“转型能源”投入。研究指出，这一转型过程需要对社会能源资源进行大规模、甚至可能具有显著影响的重新分配。

该研究通过建立模型，计算了在交通、供暖等主要经济领域用电力替代化石燃料所需的额外发电量，以及为此建设配套基础设施(如电网、发电设施)本身消耗的能源。研究发现，为实现净零排放，需要进行跨行业的协调规划，并可能在转型期暂时削减非必要的能源消耗。

研究主要作者、帝国理工学院博士研究员乌戈·勒让德表示：“一个可行的能源转型计划将带来巨额能源支出，其根源在于建造能够为我们提供可再生能源的工具所需的能源。通过考虑所有类型的基础设施及其能源需求，我们的工作量化了这项规模庞大、研究不足的工作。”

研究将模型应用于欧盟在2035年至2100年间淘汰化石燃料的四种情景。结果显示，在最为激进的2035年淘汰方案中，每年用于转型的峰值能源需求可能相当于欧盟当前能源总供应量的39%。即使是相对温和的2050年淘汰路径，这一需求也达到24%。研究合著者巴勃罗·布里托·帕拉达博士指出：“在加速转型的情况下，这种转型所需的能源将超过我们目前仅仅用于开采和提炼化石燃料的能源。”

分行业分析显示，道路交通电气化占据了转型能源总需求的最大份额(29%)，其次是工业非能源用途(21%)。研究特别指出，道路运输超过70%的能源需求与终端设备(如电动汽车电池和充电桩)的制造相关，而非发电本身。

勒让德强调，实现快速转型面临战略困境：虽然快速转型挑战巨大，但行动过慢则会加剧依赖进口地区的能源安全风险，并无法应对气候变化的紧迫性。他总结道：“这是一个‘进退两难’的局面。等待转型并非可行之策，但快速转型也面临诸多挑战。”

更多信息：作者：Ugo Legendre等人，标题：《逐步淘汰化石燃料的物理一致性部门路径》，发表于：《可再生和可持续能源评论》 (2026)。