韩国蔚山科学技术院（UNIST）联合淑明女子大学和光州科学技术院（GIST）的研究团队，在磷酸铁锂（LFP）电池技术方面取得进展，开发出活性材料含量接近99%的正极，有望改善电动汽车的续航里程。
这项研究由UNIST的Kyemyung Park教授、淑明女子大学的Se Hun Joo教授和GIST的Eunji Lee教授共同主导，成果已发表于学术期刊《Energy Storage Materials》。LFP电池以其安全性和经济性著称，但导电性不足限制了其容量和广泛应用。传统电极依赖较多非活性材料，影响能量存储效率。
团队设计了一种新型多功能粘结剂，将非活性材料比例降至约1%。该粘结剂整合了导电聚合物PEDOT:PSS、聚乙二醇（PEG）和单壁碳纳米管（SWCNTs），增强了附着力、热稳定性和导电性。PEG优化聚合物链排列，SWCNTs强化电子传输路径，从而提升电极性能。
实验显示，新正极在导电添加剂减少超过90%的情况下，仍保持优异表现。在8C倍率放电条件下，7.5分钟内容量约132 mAh/g；与石墨负极配合时，容量约125 mAh/g，并在60°C高温下稳定工作。电极面积容量超过3.5 mAh/cm²，有助于在有限电池空间内提高续航能力。
此外，该技术带来环境和制造优势。传统粘结剂常含氟化化合物，需用有毒溶剂，增加成本和污染风险。新粘结剂系统避免了这些有害物质，支持更安全、可持续的生产流程。Kang教授表示：“通过创新粘结剂配方，我们提升了LFP电极的活性材料含量，解决了容量问题，同时避免有毒成分，实现性能与环保的双重改进。”
出版详情：作者：JooHyeon Heo, Ulsan National Institute of Science and Technology；标题：《High-performance LFP cathodes have potential to extend electric vehicle range》；发表于：《Energy Storage Materials》(2026)；期刊信息：《Energy Storage Materials》。
