新南威尔士大学（UNSW）研究人员近日在澳大利亚提出一项氢燃料电池新设计，以解决电池内部积水影响气体流动的关键问题。研究团队表示，这一改进有望提升氢燃料电池在航空、重型运输和低空飞行器等场景中的应用可行性。
该研究由UNSW化学学院的昆汀·迈耶博士和传恩·赵教授领衔，相关成果发表在《Applied Catalysis B: Environment and Energy》上。迈耶博士表示：“氢燃料电池以水作为唯一副产物，产生清洁电力。”团队指出，氢燃料电池理论上可为难以依赖电池驱动的行业提供清洁能源，但实际运行中，水分堆积会降低性能，并增加系统复杂度和重量。
针对这一问题，研究人员采用高精度微尺度工程，在电池内部加入微米级通道和微肋结构，让多余的水和气体在积聚前从侧向旁路排出。迈耶博士说：“我们的设计只需对结构作出小幅改动，就能让氢燃料电池的效率大幅提升。”他还表示，重新设计后的燃料电池输出功率较传统设计提高了75%。
UNSW土木与环境工程学院的佩曼·穆斯塔希米教授和矿物与能源资源工程学院的英达·王博士称，团队将先进成像、流体流动模拟与精密微工程结合，提升了氢燃料电池系统效率，并降低了对铂等昂贵金属的依赖。赵教授表示：“这一突破可应用于多种不同场景，并让廉价、清洁、丰富的氢能变得触手可及。”
目前，研究团队已就这种侧向旁路技术申请专利，并正推进规模化应用，重点关注低空飞行器等领域。迈耶博士说：“我相信飞机在不久的将来就会由氢燃料电池驱动。”团队认为，这项氢燃料电池新设计为轻型航空和货运减排提供了新的技术路径。
出版详情：作者：by Tom Melville, University of New South Wales；标题：《New hydrogen fuel cell design could unlock key clean energy technology》；发表于：《Applied Catalysis B: Environment and Energy》(2026)；期刊信息: 《Applied Catalysis B: Environment and Energy》。
