首尔国立大学工程学院宣布，由高承焕教授领导的团队联合麻省理工学院陈刚教授及现代汽车、起亚的研发人员，成功开发出一种大面积可扩展透明辐射冷却(STRC)薄膜。该透明冷却膜技术无需消耗电力即可将热量直接散发至车外，在各种实际车辆实验中证实可将车厢温度降低高达6.1°C，并将制冷能耗削减20%以上。

传统汽车隔热膜虽能阻挡部分太阳辐射，但难以有效散发车内积热。为解决这一局限，研究团队设计了多层结构的透明冷却膜，保持了70%以上的可见光透过率，同时反射近红外太阳辐射并在中红外波段散热。该研究于2月4日在线发表于《能源与环境科学》杂志。

在韩国、美国和巴基斯坦等不同气候区的实地测试中，搭载该透明冷却膜的车辆在停车及行驶状态下均维持了较低座舱温度。基于真实车辆数据的模拟分析显示，开启空调后车内达到舒适温度的时间缩短了17分钟。研究团队估算，若将该技术应用于美国所有乘用车，每年可减少约2540万吨二氧化碳排放。第一作者李敏宰表示：“这项研究意义非凡，因为它超越了实验室规模的性能，并在各种国家、季节和运营条件下使用真实车辆验证了该技术。”高承焕教授补充道：“这是首个通过实验证明透明辐射冷却技术可以有效应用于真实车辆环境的研究。”

出版详情：作者：Min Jae Lee等人，标题：《迈向交通运输脱碳：可扩展的透明辐射冷却技术提升车辆能源效率》，发表于：《能源与环境科学》 (2026)。期刊信息：能源与环境科学