近日，由国铁广州局、沪昆客专湖南公司建设，中铁大桥局承建的长赣高铁长沙湘江特大桥主桥主墩桩基接连完成施工，进入承台施工阶段。该桥位于中国湖南省，全长768.1米，是长赣高铁湖南段控制性工程，主桥采用斜拉桥方案跨越湘江右汊主航道。

长沙湘江特大桥紧邻既有石长铁路，最小净距仅15.57米。项目部在邻近营业线施工区域安装既有线变形监测系统，实行24小时跟踪监测，一旦桥墩或铁轨产生异常数据超限即推送预警信息。工地约两公里外安装列车抵近预警设备，火车靠近时播音喇叭自动播报提醒。系统结合AI智能视频技术，对作业区域内人员和机械进行定位，激光雷达在栈桥、主墩平台等重点部位实时监测人员和机械是否越界。水上作业智能监管平台将栈桥、船舶、车辆纳入统一监控，利用卫星定位系统监测栈桥沉降，水下测深仪传感器观测水流对钢管桩的冲刷情况，船舶防碰撞检测系统融合AIS和红外传感技术，实时追踪船只位置、速度和航向。

在桥梁智能施工方面，大体积混凝土智能温控系统实时监测温度并自动调节冷却水流，主塔爬模实现自动调平与自动养护，钢梁节段起吊通过传感器监测吊装姿态，T构智能转体技术精确监控转体角度和距离。项目部还建起钢筋智能生产“云工厂”，以智能翻样软件替代传统手工翻样，物联网远程加工系统将加工指令从云端一键下发直连数控设备。沿江布设的气象与水质监测站实时监控扬尘、噪声、水质指标，依托BIM平台建立大数据溯源系统，实现原材料、混凝土、钢筋加工、隐蔽工程全生命周期可追溯。

中铁大桥局长赣高铁项目经理郭熙冬表示：“项目部将继续推进智能施工技术运用，用创新提质增效，全力打造精品工程、示范工程，为中国高铁高质量发展与桥梁建设智能化升级提供实践范例。”长赣高铁建成通车后，湘赣边区及沿线铁路网结构将进一步优化，中部地区与东南沿海地区联系不断加强。