5月11日，机荷高速公路全线首片节段梁在中国铁建大桥局惠州梁场预制完成，标志着项目桥梁上部结构生产进入规模化、智能化阶段。机荷高速公路是沈阳至海口国家高速公路(G15沈海高速)的重要组成部分，作为大湾区核心交通动脉，项目采用地面层+立体层改造方式，由双向6车道变为上下两层8+8车道的“超级高速”，对预制梁需求量大、质量标准高。中国铁建大桥局承建的第五标段包含新建及扩建主线桥梁10座、新建两座下穿隧道及部分路基加宽工程。

此次预制完成的首片节段梁采用“短线匹配法”工艺与全液压模板系统，将整孔桥梁拆解为多个标准化节段单元，在专用台座上依次浇筑，系统自动调整模板位置与角度，尺寸精度和线形控制达毫米级水准。中国铁建大桥局惠州梁场占地面积约13.68万平方米，承担2100余片各类节段梁预制任务，设有14个产梁台座、3条流水化生产线及5处存梁区，搭建制存运架智慧化管理平台，实现日产梁4.5片、最大存梁能力520片，质量信息实时上传云端数据库。针对梁体类型多样、预埋管线复杂难点，梁场后续将采用三维激光扫描检测与虚拟预拼装技术，脱模后通过三维扫描获取高精度点云数据，在自主研发平台虚拟拼装，提前模拟架设效果并调整细微偏差，将精度控制前移至预制阶段，减少高空拼接现场调整工作量。

首片节段梁成功预制验证了智能化预制体系的可靠性与先进性，为后续大规模、高精度梁体生产积累经验。随着惠州梁场产能释放和智慧管控应用，这条立体交通大动脉正加速从蓝图走向现实，建成后将优化深圳市路网结构、缓解交通压力，对加快粤港澳大湾区建设、加速深莞惠都市圈发展具有重要意义。