在地下基础设施建设快速推进的大背景下，如何应对日益复杂的地下空间、减少对既有城市设施的干扰，一直是行业面临的共性技术挑战。2026年5月25日，由上海自主研发的全球首创“动劲号”类矩形顶盾一体机在上海地铁12号线西延伸工程土建1标洞泾站现场顺利始发，为破解城市核心区施工与既有运营线路交织的复杂工况难题提供了全新的工程解决方案。

作为“同类型盾构中的巨无霸”， “动劲号”是全球最大断面的土压平衡异形断面盾构，也是全世界最大断面的地中可转换顶管-盾构一体机。设备外形尺寸达到 13530mm × 8438mm，庞大机身所承载的，是此前在隧道施工领域从未被实现过的标志性功能。

首创“地中切换”功能

在传统施工中，当隧道需要同时应用顶管法(适用于短距离、大断面、浅覆土的施工段)和盾构法(适用于长距离、复杂地层的施工段)时，两者之间必须设置庞大的中间工作井来对设备进行起吊、转场或切换。在像上海洞泾站周边这样，地面没有开挖工作井的空间，下方更是精准地直接坐落于正在运营的地铁9号线上方的极度敏感工况下，传统方式完全不可行。

“动劲号”首创的“顶盾一体、地中切换”功能解决了这一难题。 设备独创地实现了在地下直接、无辅助井的情况下，从“顶管机”形态转换为“盾构机”形态的功能。完成顶管段施工后，其主系统与推进系统能够在地下实现形态重构，无需任何吊出或拆解，直接继续向前完成剩余里程的盾构段掘进。这一模式切换功能，从装备层面重构了异形断面隧道的施工流程，使多种施工方式之间的无缝衔接成为现实。

大断面超敏感环境掘进

设备始发点正位于运营中的地铁9号线正下方，9号线日均承载着大量城市客流的穿行，必须保证其运行“零干扰”。“动劲号”采用的土压平衡技术，能够在掘进过程中利用切削下来的渣土与注入的添加剂形成塑性流动状态的“泥舱”，实时、稳定地支撑掌子面。与之协同的实时智能监测系统，可对地表沉降与既有轨道变形进行毫秒级监控。

十年磨一剑，核心装备全链条自研

从早期的类矩形盾构技术攻关积累，到一体化整机的问世，上海隧道城建装备完成了从装备结构设计、液压驱动、推进系统到智能控制软件的全链条自主研发。

深远应用前景

重塑地下空间开发模式：施工不再依赖大面积的征收拆迁与交通翻交，可极大节约城市核心区宝贵的土地资源，地下空间的开发将能轻松穿越既有管线、历史建筑与高架桥墩。

打造世界级地下交通枢纽快车道：中国正进入轨道交通加密、地下高铁站及空铁一体化建设的关键期，复杂断面隧道施工需求快速增长，该技术填补了高效穿越“咽喉”地段的能力空白。

向市政全领域扩展：这种建设模式也为城市综合管廊、电力隧道、引水工程等面临浅埋、近距离穿越既有设施的市政工程，提供了紧凑、高质的全新样板。

国产高端装备“出海”竞争优势重塑：上海自主研发的“动劲号”，展示了中国在超大断面异形掘进机领域集设计、制造、工法于一体的系统性工程创新能力，为全球地下空间精密建造输出了中国方案。

类矩形顶盾一体机的顺利始发，标志着中国超大断面异形隧道掘进技术迈入“即停即走、按需变形、多种工法融合”的新纪元，是土木工程领域名副其实的“大国重器”。