2026年6月，G219线昭苏至温宿公路西天山特长隧道进口端平导洞内，“昭苏号”全断面硬岩掘进机(TBM)精准抵达预定停机点位。这条全球埋深最大的大断面公路隧道、世界首条直接穿越冰川的一级公路隧道，终于迎来了平导洞贯通的历史性时刻。与此同时，“昭苏号”与同型号“温宿号”两台国产TBM双向对掘，交出了改写行业纪录的亮眼答卷。

世界级难题：穿越天山冰芯的“地质禁区”

西天山特长隧道全长15.7公里，是G219线昭苏至温宿公路全线核心控制性工程。这条隧道拥有多项“行业之最”：全球埋深最大的大断面公路隧道、世界首条直接穿越冰川的一级公路隧道，同时也是国内穿越规模最大活动断层带的公路隧道。

施工环境之恶劣，在隧道工程史上极为罕见：

最大埋深2365米(一说2380米)，超11.96公里洞身埋深超过千米

施工区域七成以上覆盖冰川地层

横穿370米国内规模最大的F1活动断裂带

日均涌水量高达2.8万立方米

洞内温度高达41℃，叠加剧烈岩爆、围岩大变形等极端考验

“高埋深、高岩爆、高涌水、强风化” ——这“三高一强”的恶劣地层条件，让西天山隧道成为全球隧道工程界公认的“硬骨头”。

五大核心技术：“昭苏号”如何炼成“大国重器”

为征服这座“地质禁区”，中交天和机械设备制造有限公司为西天山项目量身打造了开挖直径8.83米、整机总长237米(一说235米)、总重1500吨的“昭苏号”TBM。据中交天和设计院掘进机所总体设计师陈桢鹏介绍，“昭苏号”是当前天山山脉在建工程中开挖直径最大、综合性能领先的敞开式TBM，实打实的国产“大国重器”。

“昭苏号”集成的五大核心自研技术，构建起应对极端地质的完整技术矩阵：

(一)梯度合金刀齿技术

通过优化刀具材质与结构设计，刀具寿命提升62%、换刀频次下降52%，大幅缩短停机检修时长，为长距离连续掘进提供了核心保障。

(二)CFC高精度超前探水系统

可超前探明前方50米水文状况，从容应对单日13万立方米极限涌水工况。掘进期间洞内多次遭遇大理石岩层诱发的冰川地下突涌水，单日涌水量最高达2.5万立方米，超前探水系统为施工方提前摸清全线地层数据提供了关键支撑。

(三)微震岩爆实时预警装置

全天候覆盖3000米岩爆高风险区段，提前规避塌方冲击风险。在西天山剧烈岩爆频发的施工环境中，这套预警系统成为保障施工安全的核心防线。

(四)多层级协同注浆系统

稳住深埋隧道松动围岩，杜绝洞身失稳风险。

(五)大扭矩高功率刀盘驱动

刀具耐磨性能达到常规机型的1.43倍，确保在250兆帕超硬花岗岩等极硬岩地层中的持续高效破岩能力。

此外，“昭苏号”还独创“敞开式+单护盾”双模掘进体系，可在250兆帕超硬花岗岩与破碎软岩地层间快速智能切换。同步配套的国内首创轻质钢管片支护工艺，彻底解决了蚀变岩层掘进塌方这一行业痛点。

数据说话：改写行业纪录的掘进“加速度”

技术突破直接转化为工程实绩：

“温宿号”创下的大埋深大直径TBM世界纪录，以及“昭苏号”的稳定高产，共同证明了两台国产TBM均已达到国际领先水平。

更为关键的是工程难度攻坚成果：

仅用7个月安全贯通370米国内最大F1活动断裂带

平稳应对日均2.8万立方米超大涌水

抵御剧烈岩爆与洞内41℃高地温恶劣工况

顺利完成****2365米超深埋重难点区段掘进

多项施工创新成果已获国家发明专利与工法认证。

从“天山样本”到“中国方案”

平导洞的“开路先锋”战略价值

西天山隧道采用“双主洞+左侧平导洞”三洞并行施工方案——主洞采用钻爆法，平导洞依靠TBM机械化掘进。平导洞作为先行辅助巷道，承担地质勘探、线路优化等关键作用，是复杂地质长大隧道施工的“开路先锋”。

依托“昭苏号”搭载的超前地质探测系统，建设单位完整摸清了隧道全线地层情况，为主洞施工储备了详实的地质参考资料。这套完整的地质参考方案，极大降低了主洞钻爆法施工的未知风险。

打破进口依赖，输出“中国标准”

本次平导洞掘进任务圆满收官，充分证明国产高端隧洞装备完全具备冰川、超深埋复合地质施工能力，将为国内同类极端条件隧道工程输出成熟的成套装备方案。

从“引进吸收”到“自主研制”，再到“技术输出”，“昭苏号”的成功标志着中国隧道掘进装备已站在全球产业链的最前沿。

重构新疆交通版图

西天山隧道属于国家公路网重点工程。项目建成后，伊宁至阿克苏行车里程将从1710公里大幅缩减至445公里，打通天山南北全新快速通道，大幅优化新疆西部区域路网通行效率。

技术可复制性

“昭苏号”验证的五大核心技术和钢管片同步拼装工艺，现已在国内多条隧洞项目落地复用。G219国道西天山项目全部三台TBM均由中交天和供货，投入温霍公路莫逊山9300米平导洞施工的“温泉号”TBM同样成效突出。

对比传统钻爆法施工，TBM日均掘进约20米，施工效率提升四倍以上。

从370米活动断裂带到2380米世界级超深埋，从日均2.8万立方米超大涌水到41℃高地温与剧烈岩爆—— “昭苏号”用两年时间，在天山腹地完成了一场国产高端装备的“极限大考”。

这不仅仅是一台TBM的胜利。从“敞开式+单护盾”双模智能切换，到梯度合金刀齿将刀具寿命提升62%;从CFC超前探水系统到微震岩爆实时预警——五大核心自研技术的集成突破，标志着中国在极端地质隧道掘进装备领域已形成完整的自主技术体系。

当“昭苏号”精准抵达预定停机点位，国产高端掘进装备征服冰川、超深埋复合地质的历史就此写就。“大国重器”不再只是一个称号，而是穿越天山冰芯的每一米坚实进尺。