在第32届德国汉堡海事展（SMM）上，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司重磅发布了浮式核能人工智能数据平台、新一代超大型乙烷运输船（VLEC）以及新一代16000TEU双燃料动力集装箱船（KUN 2.0）三型极具竞争力的创新型产品。
浮式核能人工智能数据平台
抢占海上算力新赛道
面对全球人工智能产业爆发式增长带来的算力电力需求激增，江南造船前瞻布局海上算力基础设施，正式推出浮式核能人工智能数据平台。
该型船在本届展会期间获得法国船级社（BV）原则性认可（AiP）证书，同时江南造船与英国劳氏船级社（LR）签署联合开发合作协议，标志着这一未来概念正加速走向工程现实。
核能驱动、稳定清洁
采用成熟压水堆型，驱动2台蒸汽轮机联合发电，为整船及数据中心提供持续、可靠、零碳的电力保障；
模块化AIDC，灵活部署
人工智能计算数据中心（AIDC）采用模块化设计，集中布置于船艉，模块化设计便于建造与扩展；整船可由拖船拖航至指定码头，或长期多点系泊于近海，通过高速光缆与岸上用户实现数据互联互通；
生活保障、一应俱全
AIDC运维人员及船平台工作人员居住于艏部上层建筑，配备直升机起降平台，构建完善的海上应急与后勤体系。
新一代VLEC
重新定义高效清洁运输
江南造船全新推出的VLEC，在舱容、油耗、蒸发率及货品适配性上实现跨越式升级。
在设计理念上，该型船创新应用了AI智能性能优化技术，构建高维参数化船体模型，实现了线型设计从“经验驱动”向“数据驱动”的跨越式转变；制造环节则配备专用智能制造产线，引入搅拌摩擦焊工作站、焊接机器人等自动化装备，保障了铝合金舱高精度建造。同时，该型船集成了江南造船自主研发的JNIS智能系统，采用船岸云协同架构，支持辅助航行、智能运维和能效管理等应用，赋能降本增效；主尺度适配休斯顿航道及全球主流液化气码头，作业灵活性强。
绿色低碳方面，船型融合线型优化、节能装置、轴带发电机、乙烷清洁燃料、低蒸发率围护系统、智能航行管控六大技术体系，全方位降低能耗与碳排放，为全球清洁能源运输提供江南方案。
更大舱容，更低油耗
通过线型设计从“经验驱动”迈向“数据驱动”的优化，航行阻力显著降低，能效表现再攀新高；
更低蒸发率
搭载了由江南造船自主研发的PnF-COMBi®绝缘系统，蒸发率显著下降；
货品适配更广
除乙烷外，还可兼容乙烯、液氨等多种液化气，一船多用，具有极高的营运灵活性；
多种方案、灵活选配
新船搭载了先进的BrilliancE®B型液货舱，同时为客户提供了铝合金与5%镍钢两种材质方案
新一代16000TEU双燃料动力集装箱船（KUN 2.0）
正向设计引领 更轻、更省、更绿色
立足正向设计理念，江南造船对16000TEU双燃料动力集装箱船（KUN）进行全面升级，推出KUN 2.0版本。该型船获得BV的AiP证书。
设计迭代、关键突破
围绕总体布置与流体性能多方案优化，在保证装载能力基本不变的前提下，实现空船重量与油耗的进一步降低，集中围绕机舱布局重构、船体结构轻量化、舱盖与绑扎系统升级、机电集成优化等关键技术深度攻关，有效降低空船重量，全方位提升船型综合运营经济性；
绿色减碳、源头落实
兼顾运营效益与环保目标，以硬核技术创新助力航运业低碳转型，为全球集装箱贸易提供更具竞争力的江南解决方案。