日本发动机公司（J‑ENG）研制的全球首台可应用于大型商船的低速二冲程氢燃料主机已完成全部陆上燃烧验证试验，并于近日举办了揭幕仪式。

本次研发的6UEC35LSGH型氢燃料发动机，在工厂测试中实现了95%以上氢气掺烧比例。据日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）检测数据，该型主机相较传统重油发动机，温室气体减排幅度超95%。该型机采用高压氢气微秒级精准直喷技术，可有效解决氢气易泄漏、燃烧不稳定、气缸异常爆震等技术难题，实现全程稳定燃烧运行。目前该型机已通过日本船级社（NK）审核，取得商业船舶运营所需的安全与性能认证。

该项目由日本多家海工企业联合攻关。其中J‑ENG负责主机整体研发制造，川崎重工配套开发船舶氢气燃料供给系统，洋马动力提供氢燃料辅机设备，尾道造船承担示范船建造工作，商船三井（MOL）作为项目船东全程参与实船应用验证。

按照项目计划，该台氢燃料主机将于2027年1月正式出厂，搭载至尾道造船在建的17500载重吨多用途船。船舶交付后，商船三井将在2028财年至2030财年开展为期三年的海上示范航行，通过实际国际贸易航线运行，持续采集设备运行数据，验证主机远洋作业性能与稳定性。

据了解，J‑ENG目前同步推进零碳动力技术研发，继大型氨燃料低速发动机实现技术落地后，本次氢燃料主机成功问世，形成氢燃料、氨燃料双类型零碳船机技术储备，持续完善清洁能源船舶动力产品体系。