10月29日，江苏无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线）穿太湖隧道正式启动盾构掘进，两台国产14米级超大直径盾构机“先锋号”和“锡望号”同步始发。该隧道全长21.6公里，是锡宜S2线的控制性工程，也是国内首条穿越太湖的超大直径盾构隧道。

此次始发的两台盾构机分别承担马山站至竺山湖东工作井区间陆域段、梅梁湖西至梅梁湖中工作井区间水域段的掘进任务。整个穿湖工程计划投入4台14米级超大直径盾构机，分5个区间施工，线路穿越太湖西北部梅梁湖、竺山湖水域及马山地区。

“先锋号”由中铁十四局联合铁建重工研制，开挖直径14.02米，整机长约112米、重约3200吨。针对施工区间软硬不均的地层条件，设备采用带压复合刀盘，配置滚刀、切刀等多类型刀具，并配备大功率碎石机、智能开挖管理及管片上浮监测系统。“锡望号”最大开挖直径14.08米，整机长约132米、重约3600吨，配置超前地质预报、导向控制及同步注浆等系统。

两台始发盾构机还搭载智能掘进技术，包括“深远大模型”和数智盾构2.0系统，集成施工状态感知、掘进决策及控制功能。施工配套采用环保浆液循环与浆渣处置技术，针对长距离湖底掘进过程中的地层稳定、隧道成型及水体保护实施控制。

锡宜S2线全长61.48公里，设计时速160公里，设9座车站，其中地下站7座、高架站2座。线路建成后将连接无锡与宜兴，并在太湖新城站等节点衔接现有及规划轨道交通网络。按照无锡轨道交通建设单位公布的方案，宜兴站至太湖新城站全程预计约32分钟。