额定电压450/750V电动汽车充电电缆
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产品介绍

产品型号:EV07EE-H、EV07EEC4E-H。

EV充电桩的模式:

EV充电桩的模式

充电模式:模式1

使用标准插座进行充电

只能使用交流充电:

单相电:最高电压250V,最大电流16A

三相电:最高电压480V,最大电流16A

必须配备保护地线

选用漏电保护装置

该模式在美国和英国是禁止使用的。

该模式在德国可实现最大性能

充电模式:模式2

使用标准插座进行充电:

单相电:最高电压250V,最大电流32A

三相电:最高电压480V,最大电流32A

必须配备保护地线。

“线缆控制盒”上的控制先导(CP)至关重要。

必须配备漏电保护装置。

在美国必须进行基于频率的漏电测试。

 

该模式在德国的最大性能:

使用标准插座进行充电,电压230V,电流32A(充电功率≥7kW);

三相电,电压400V,电流32A(充电功率≥22kW)

充电模式:模式3

只能特定的充电站使用

只能使用交流充电:

单相电:最高电压250V,最大电流70A

三相电:最高电压480V,最大电流63A

必须配备保护地线和控制先导。

车辆和充电站可以通过脉冲宽度(PWM),在控制先导线上对性能要求和可用性进行协调。

车辆可以向电网反供电能。

该模式在德国的最大性能:

单相电,电压230V,电流70A(充电功率≥16kW);

三相电,电压400V,电流63A(充电功率≥43kW)

 


充电模式:模式4

只能特定的充电站使用

电池充电线缆与充电站连接牢固

只能使用直流充电:

二型直流:2针脚(直流+/直流-),电压330V,电流80A(充电功率≥25kW)

二型直流:4针脚(直流+/直流-),电压330V,电流160A(充电功率≥50kW)

组合2型:2针脚(直流+/直流-),电压850V,电流200A(充电功率≥170kW理论上可能)

接头内部必须通过传感器实施温度监控

车辆的性能可以通过控制先导或动力线通信(PLC)进行调整。

一个充电站也可以提供模式3交流和模式4直流充电。