在欧洲扩大电池回收规模对保障清洁技术原材料供应的韧性和环保性至关重要。随着未来几年将有大量废旧电池可用，欧洲需提升回收镍等关键材料的能力。T&E 的研究简报探讨了回收镍的环境足迹和欧洲扩大回收技术规模的问题，揭示了电池回收的潜力。

分析显示，从电池中回收镍通常比采矿和精炼原生镍具有更低的碳足迹。例如，对于配备 NMC 电池的 VW ID4（77 kWh），使用欧洲回收镍相比常见原生镍可减少 1200 千克二氧化碳当量排放。回收路线和工厂位置等因素对硫酸镍的碳排放影响显著：欧洲的湿法冶金路线可将碳强度降低 70%，电力排放占该路线总排放的 15-20%，因此回收商选址对减排作用明显。得益于更清洁的电网，欧洲湿法冶金回收的排放估计比中国低 21%，有望在低碳回收领域占据优势。

欧洲现有的回收能力仅为 2030 年需求水平的十分之一，近一半电池回收计划面临风险。为扩大有效低排放的回收，T&E 建议在政策和资金中优先考虑循环性，将回收视为清洁技术；限制废弃物运出欧盟，确保回收商原料供应；简化内部废弃物运输规则，降低成本；在欧盟电池法规中实施循环性目标，并通过本地优先修正案惠及欧盟回收商，推动欧洲单一回收市场发展。