位于美国犹他州的ACES Delta氢能项目，其220兆瓦的规模已接近完工阶段。作为该项目的独家电解槽供应商，挪威公司HydrogenPro透露，所有40台电解槽现已满负荷运行。HydrogenPro指出：“这个项目是全球最大的可再生氢能项目之一，预计会对加利福尼亚州的电力供应产生显著影响。”该项目由雪佛龙新能源公司和三菱电力共同开发，每天可生产并储存高达100吨的绿色氢气，储存于两个盐穴中，每个盐穴的能源容量为150吉瓦时，能够在需要时向电网输送能量。据称，该能源中心的存储容量是全美所有并网电池存储设施总和的两到三倍。

在氢能技术研究方面，耶拿的研究人员与乌尔姆大学无机化学研究所合作，成功开发出一种新材料，可以将太阳能储存数天并以氢气形式释放。该德国研究所负责人Sven Rau解释道：“你可以把它看作分子水平上的太阳能电池和电池的结合。”研究人员利用水溶性、氧化还原活性共聚物进行临时能量存储，这种共聚物由不同的有机构建块组成，形成稳定框架并配备增强氧化还原活性的功能单元。该系统充电效率超过80%，并能维持这种状态数天，通过添加酸和析氢催化剂，储存的电子与质子结合，按需产生氢气，效率达到72%。

卡尔斯鲁厄理工学院的研究团队在氢燃气轮机领域取得了新突破，无压缩机的燃烧器运行时间达到303秒，超越了NASA先前250秒的记录。KIT表示：“这一成果为氢能在能源供应中的应用树立了新标杆。”团队今年早些时候首次成功使用无机械压缩机的氢燃气轮机发电。

德国联邦交通部向包括Ruhrbahn在内的全国运输公司颁发了资金证书，Ruhrbahn将获得约1160万欧元拨款，用于采购52辆现代燃料电池巴士。总经理Ahmet Avsar在评论其对德国鲁尔区的影响时说：“氢气具有续航里程长、加注时间短和操作灵活性高的优势，特别是在密集联网地区。”自2025年以来，已有19辆氢动力公共巴士在Ruhrbahn运营区域投入使用，预计到2026年底还将增加7辆。这些进展共同推动了全球氢能项目的发展，为可持续能源转型提供了新动力。