马克卡车于3月2日晚在美国拉斯维加斯推出基石8级专业牵引车，作为其产品线改造的最新举措，旨在支持母公司沃尔沃集团在北美重型卡车市场的份额增长。沃尔沃集团计划到2030年实现25%的市场份额，基石和先锋车型的推出以及国歌和花岗岩车型的改造是这一战略的关键部分。

基石车型将取代马克专业产品线中的巅峰车型，订单簿预计在2026年第三季度末开放。马克卡车总裁斯蒂芬·罗伊表示：“马克基石体现了我们对农业、建筑和专业市场客户的承诺，提供一款在崎岖地形和高速公路上都能胜任的卡车。”基石基于与先锋和改造后国歌相同的驾驶室平台，提供三种驾驶室配置和多种轴配置，首次在这类专业牵引车中引入轴前和轴后选项，以增强灵活性。

动力方面，基石搭载MP13发动机，最高输出540马力和1,950磅-英尺扭矩，变速器选项包括mDrive、mDrive HD和艾里逊RDS系列。据马克称，相比巅峰车型，燃油效率可提升高达6%。公路卡车副总裁费尔南多·库塞罗指出：“基石专为地形多功能性设计，能在未铺砌道路和高速公路间无缝切换，适用于木材拖运、设备运输等场景。”此外，Maxride悬架和集成正常运行时间解决方案进一步提升了驾驶体验和可靠性。

除了北美市场，基石还将进入选定的拉丁美洲地区，这是马克首次在该区域推出这类专业牵引车。然而，尽管新品推出，马克在北美市场面临挑战：2025年第四季度订单同比下降30%至5,615辆，全年订单下降8%至20,516辆，卡车销售在第四季度下降14%至6,087辆。这些数据反映了货运行业低迷对业务的影响。马克在ConExpo-Con/Agg 2026会议前展示基石，同时宣布花岗岩车型的改造计划，预计2027年1月开始生产。