西班牙塔拉戈纳港正致力于加强与阿拉贡地区的合作，以在伊比利亚半岛东北部构建更具竞争力的物流枢纽网络。港口主席圣地亚哥·J·卡斯特亚在萨拉戈萨商会举办的“塔拉戈纳港：为半岛东北部创造价值链”活动中强调，这一举措旨在通过新基础设施项目，为港口及周边区域开辟更多商业机遇，将塔拉戈纳打造为连接地中海与半岛内陆的核心物流枢纽。

卡斯特亚表示：“我们今天来提议与阿拉贡物流建立新的联盟。”他指出，在伊比利亚半岛东北部建立一个稳固的物流枢纽对阿拉贡和加泰罗尼亚的发展至关重要，塔拉戈纳和巴塞罗那港口需与阿拉贡物流部门协作，以提升整体竞争力。这一合作愿景旨在整合港口与内陆资源，形成覆盖更广、效率更高的区域物流枢纽体系。

目前，塔拉戈纳港与阿拉贡的联系主要集中于农产品物流，如谷物运输。但卡斯特亚提到，新运输类型如纸浆、汽车、风能相关设备和建筑预制件，有望在港口与阿拉贡之间形成新的价值链。这些增长与港口的战略项目紧密相关，包括正在招标的安达卢西亚码头海上终端，该终端能处理普通货物和集装箱，容量达125,000标准箱。卡斯特亚称：“这个新终端的投入使用将显著改变港口动态，吸引新运输并重塑与阿拉贡物流的关系。”

另一个关键项目是塔拉戈纳港瓜达拉哈拉-马尔查马洛终端，这是一个15万平方米的内陆港，容量为10万标准箱，旨在将港口影响范围扩展至半岛中心。卡斯特亚强调了其战略位置，距离马德里60公里但避开拥堵区域，并能与安达卢西亚码头海上终端及拉博埃利亚铁路终端产生协同效应。他表示：“瓜达拉哈拉-马尔查马洛终端连接地中海走廊、埃布罗走廊和埃纳雷斯走廊，使我们成为协调半岛、地中海沿岸和欧洲大陆货物流动的物流枢纽。我们希望与阿拉贡携手实现这一连接。”他还呼吁改善塔拉戈纳与阿拉贡之间的铁路连接，通过复线、限界和侧线提升竞争力，为物流枢纽的高效运转提供基础设施支撑。

活动期间，卡斯特亚还向阿拉贡企业部门推介，指出他们可从邻近且不饱和的港口中受益，获得传统和新运输的空间。会议结束时，他与港口高管同阿拉贡物流运营商如萨姆卡集团、CSP伊比利亚萨拉戈萨铁路终端SL和TMZ进行了工作会议，探讨合作与商业机会。

随着安达卢西亚码头和瓜达拉哈拉内陆港等关键项目的推进，塔拉戈纳港正加速向多功能物流枢纽转型。通过深化与阿拉贡地区的协作，这一横跨加泰罗尼亚与阿拉贡的物流枢纽网络有望为半岛东北部创造新的价值链，提升伊比利亚半岛在欧洲南部的物流竞争力。