一艘由新加坡Seatrium公司建造的风力涡轮机安装船（WTIV）已交付给马士基海上风电公司，预计三月底抵达美国纽约海岸外的帝国风海上风电项目现场，负责安装54台风力涡轮机。该810兆瓦项目此前曾面临施工中断，现已恢复建设。

美国《琼斯法案》要求在美国港口间运营的商业船只必须由美国建造、拥有和配备船员，这给海上风电行业带来挑战。为应对这一规定，开发商采用穿梭模式，即主要施工船停留在海上站点，由符合法案的补给船运送物资。Seatrium公司建造的这艘WTIV设计符合《琼斯法案》，通过基于补给船的安装系统提高效率，即使在恶劣海况下也能传输部件，延长操作天气窗口。

Seatrium公司指出，这艘WTIV配备1900吨主起重机和180米吊钩高度，能处理15兆瓦以上大型涡轮机。该公司曾在美国德克萨斯州拥有船厂，建造用于其他风电项目的船只，去年九月宣布将船厂出售，但保留技术中心。

帝国风项目在2025年面临停工令，经法律程序后恢复。马士基海上风电与Seatrium曾因市场不确定性出现分歧，但已解决并按时完成船只建造。这艘WTIV的交付被视为传统海上公司转向可再生能源领域的案例，为全球海上风电行业提供新动力。