韩国高速铁路整合试点项目于2月25日启动，由韩国交通部与运营商Korail和SR共同发起。该项目涉及KTX和SRT列车在首尔主要车站之间的交叉运营，这是迈向高速网络更紧密整合的第一步具体措施，也是去年12月提出整合路线图的一部分。

在试点项目中，KTX列车从水西站运行至釜山，SRT列车从首尔站运行至釜山。每项服务每天进行一次往返行程。此前，这两个高速列车系统一直分开运营，此次试验旨在验证列车运营的灵活性，无论列车类型或出发站如何。

测试的一个主要方面涉及运输能力。在水西至釜山线路上，拥有955个座位的KTX-1列车替换了提供约410个座位的SRT列车，可用座位的增加可能缓解乘客在周末和假期等繁忙时段面临的订票困难。

票价在试点期间进行调整，以减少乘客的困惑。从水西站出发的KTX服务将收取与SRT相同的票价，而从首尔站出发的SRT列车平均价格比KTX低约10%，但折扣的KTX车票不会累积忠诚度积分。

韩国高速铁路整合试点被视为改善服务的重要步骤。在审查结果后，政府计划研究预订系统的整合、乘客服务的统一以及票价和忠诚度计划的协调。如果成功实施，韩国可能在维持近十年的两个独立服务后，逐步回归更整合的高速列车运营系统。