受中东局势影响，集装箱运输市场出现剧烈波动，中国上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续三周上扬。

根据上海航交所3月13日发布的最新数据，上周SCFI指数大涨221.16点至1710.35点，周涨幅14.85%，主要远洋航线运价全面上涨，且涨幅均超过10%，波斯湾(迪拜)航线运价涨幅40.8%。

上周，远东到美西线每FEU运价上涨309美元至2,249美元，周涨幅15.93%;远东到美东线每FEU运价上涨394美元至3,111美元，周涨幅14.5%;远东到欧洲线每TEU运价线上涨166美元至1,618美元，周涨幅11.43%;远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨306美元至2,666美元，周涨幅12.97%;远东到波斯湾线每TEU运价与之前一周上涨933美元至3220美元，周涨幅40.8%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周上涨5美元，为316美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌3美元，为318美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨20美元，为477美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周上涨8美元，为147美元。

业内人士表示，在战火影响下，原本经由红海至埃及的载货量，部分会转移至地中海航线绕道进入埃及，上周地中海线现货市场每FEU运价上涨约300美元达到约3300美元。

值得关注的是，美伊战事升温，集运公司针对中东货物，特别是波斯湾、阿拉伯湾等地区，纷纷暂停订舱收货，但法国达飞集团已经在3月11日率先宣布恢复中东地区进出口货物订舱，将提供多式联运解决方案，经由支线船、陆地拖车运输等服务，运价相当高昂。在当前的紧张局势下，集运公司设法寻找替代方案赚取高运价，其他集运公司是否会跟进备受瞩目。

与此同时，集运公司抓住机会也打算调涨美国线运价，部分提早反映在上周SCFI美东线、美西线报价分别上涨14.5%、15.93%。不过，由于出货力度仍显不足、舱位供给相对充裕，现货市场美国线运价依然偏弱，目前每FEU美西线运价约1550至1700美元、美东线约2400至2500美元，部分集运公司已通知美国线3月15日涨价计划延后一周。

展望未来，全球集运市场双线告急，欧洲阿姆斯特丹、汉堡两大港口塞港严重，战争只要持续一个月，全球集装箱船恐将再次面临红海危机，缺船、缺箱困境不容小觑。预计欧洲线运价还会继续上扬，随着船舶供给压力攀升、4月北美线运价也将上涨。在地缘政治变数持续干扰下，集运公司后续的控舱策略与市场实际货量变化，将是决定二季度运价走向的关键因素。