瑞士H55公司宣布，自2025年6月完成首次全功率系统测试以来，为RTX混合电动飞行验证机开发的200千瓦时储能系统（ESS）持续取得进展。该验证机由RTX旗下的普惠加拿大公司和柯林斯宇航公司主导，采用混合电动推进架构，结合热力发动机、1兆瓦电动机和H55电池系统，旨在提升区域飞机的燃油效率。
普惠加拿大将H55的电池架构和安全机制作为验证机推进系统的认证基础。H55的储能系统经过广泛飞行验证，提供了合规性和安全性基准，加速了项目进程。H55首席执行官Rob Solomon表示：“普惠加拿大不仅仅购买电池，还将验证机的合规基准建立在H55已无事故飞行超过2000小时、并通过欧洲航空安全局测试的架构上。”他补充道：“这是八年严谨认证工作的成果，当区域飞机项目需要快速推进时，团队会选择已验证的系统。”
H55的ESS专为航空认证设计，采用轻量化和模块化设计，便于飞机集成和重量分布。该技术基于已完成欧洲航空安全局测试的电池架构，并建立在H55为航空开发电动推进系统的经验之上。公司已对电池模块进行安全验证，这是认证下一代电动推进架构的关键步骤。
H55首席技术官兼联合创始人Sébastien Demont指出：“这一集成里程碑对H55和整个电动航空领域都至关重要。我们为CS23飞机开发的可认证电池架构已证明其可扩展性，同样的安全理念和工程规范现在正为普惠加拿大合作的CS25混合电动验证机提供动力。我们不是在调整概念，而是在扩展已验证的平台，这体现了‘按设计可认证’技术的价值。”
H55源自阳光动力号项目，该项目证明了电动推进可支持长时间飞行。基于此，H55开发并飞行了多个电动飞机平台，积累了运营经验。随着RTX混合电动验证机在改装后的德哈维兰加拿大Dash 8-100飞机上进行集成和飞行测试，H55的电池技术将支持区域飞机规模的混合电动推进验证。该项目是H55电池技术从较小电动飞机平台扩展到Part-25/CS-25类别区域运输机的重要一步。
Rob Solomon补充道：“此类项目证明，为小型飞机开发的可认证电池架构可以扩展到区域航空市场。这一转变是释放电动推进商业潜力的关键进展。”H55的电池技术正助力混合电动飞行验证机在加拿大取得实质性进展，为电动航空的未来奠定基础。
