HS2项目最后一台隧道掘进机近日在伦敦西郊老橡树公地车站地下23米处启动，开始建造第二条长7.2公里的尤斯顿隧道。这台名为“凯伦”的掘进机将挖掘连接老橡树公地与尤斯顿的平行隧道工程，由Skanska Costain Strabag合资企业负责施工。HS2有限公司路线交付总监艾伦·莫里斯表示：“这是我们广泛隧道计划中的一个重要里程碑。掘进机‘凯伦’将完成尤斯顿的第二条平行隧道，将高速服务直接引入和引出首都中心，促进未来的经济增长和再生。”

这台长198米的掘进机由德国Herrenknecht AG制造，作为地下工厂全天候运行，负责挖掘土壤并安装环形混凝土管片以形成隧道。在双轨隧道工程中，总共将安装48,294个混凝土管片，挖掘150万吨废土。每个重6吨的混凝土管片由Srabag在哈特尔普尔生产，通过铁路运往伦敦。尤斯顿隧道最深点达地下66米，施工由一条长853米的Atlas道路物流隧道提供支持，用于建筑材料交付和废物移除。所有挖掘材料将通过输送带运至威尔斯登欧洲终点站仓库，再经铁路运输至肯特、剑桥郡和沃里克郡的项目中再利用，预计从道路上减少超过13.5万辆卡车。

尤斯顿隧道工程是继诺索尔特隧道之后在伦敦地下挖掘的第二条隧道，将用于高速列车往返伦敦尤斯顿车站与老橡树公地车站之间。该隧道的建设正在促进尤斯顿地区的再生，吸引投资并创造新的住房和就业机会。掘进机完成旅程后将被停放，关键部件将通过隧道回收。