英国交通大臣海蒂·亚历山大已下令重新考虑HS2高速铁路项目的运行速度，以节省成本并加快交付。原计划的最高线路时速360公里可能被调整为最高320公里，这一调整旨在减少项目开支并允许更早开通。

交通部指出，维持360公里/小时的速度可能导致列车在建成前无法充分测试，从而增加成本。相比之下，300-320公里/小时是现有高速线路如法国LGV网络和HS1线的标准速度，更易于实施和测试。海蒂·亚历山大表示：“本届政府致力于高效交付HS2项目。我将审视每一个机会，以缩短建设时间、节省纳税人资金，并确保项目为国家带来效益。”

HS2首席执行官马克·怀尔德已被要求在夏季前提交进度报告和降低成本方案。他强调：“速度并非首要目标，HS2旨在提供更好的旅程体验、更大的网络容量和经济增长，这些对国家繁荣至关重要。”然而，批评者如TSSA总书记玛丽亚姆·埃斯拉姆杜斯特认为，降低速度可能削弱经济效益，她指出：“HS2必须安全，但应寻求解决方案确保开通首日全速运行，避免英国在高速铁路领域落后于其他国家。”

另一方面，行业观察家如土木工程师学会政策主任萨姆·古尔德支持这一调整，认为从长远看可能节省资金。铁路行业协会首席执行官达伦·卡普兰也肯定了HS2在提供铁路运力和创造就业方面的潜力，期待未来更多建设里程碑。整体而言，HS2速度调整的重新评估反映了英国政府平衡成本、效率和国家基础设施需求的努力。