空客A220将进行客舱升级，搭载名为“空域”的设计理念，以提升乘客体验。此次升级将使A220与空客其他现代机型保持一致，包括更轻、更大的储物空间和升级的照明系统。升级预计今年推出，未来几年将为较旧的A220飞机提供改装服务。同时，制造商宣布，一款160座的A220-300将于2027年面世，使该型号的载客量增加10人。

“空域”客舱旨在为乘客创造一个放松且美观的空间，同时提高飞机的功能性和经济性。高度可定制的行李架下方灯光提供1600万种LED颜色，可营造舒适的客舱氛围。空客表示，这些灯光有助于减少时差反应。A220拥有同级别中最大的窗户，尺寸为11英寸乘16英寸，比波音777的窗户更大。“空域”设计充分利用了这一点，每个窗户周围都有锥形墙壁，便于自然光进入客舱。

关键特点包括“空域”XL行李架，比原来的头顶储物舱轻20%，行李容量增加15%。新行李架拥有更简单的机构，预计将改善飞机在机场的周转时间。

空客A220最初被称为庞巴迪C系列，空客于2018年7月收购该项目多数股权后更名为A220。较小的A220-100于2016年7月首飞，较大的A220-300于2016年12月投入运营。A220采用现代技术，如电传飞行控制系统和碳复合材料机翼，提高了燃油效率。A220-100的航程达到3,600海里。

A220由两台普惠PW1500G发动机提供动力，与老旧的窄体飞机相比，每座燃油消耗降低25%。得益于其效率和五座并排布局，A220适合长达约七小时的航线。

A220受到乘客好评，但客舱升级旨在进一步提升客户满意度。空客客舱营销副总裁英戈·武格策表示：“我们非常高兴正式欢迎A220加入‘空域’家族。这确保我们的航空公司客户能够为乘客提供获奖的‘空域’体验，覆盖空客全系列飞机。”

截至上个月，已交付493架A220飞机，全球有超过30家航空公司运营A220，其中达美航空在美国运营着庞大的机队。2024年，空客仅获得了17份A220订单，但仍有456份未完成订单积压。空客当前的A220生产计划是今年达到每月12架，低于之前的目标14架。然而，随着客舱升级，A220订单情况可能会改善。

航空界普遍认为A220是现代航空技术的良好运用。Reddit上评论者表示：“我认为这架飞机本身是一件精良的工程作品。没有特别革命性的地方；只是现代技术的一次漂亮而简洁的实现。”飞行员称赞飞机易于使用，但一些人抱怨其爬升率表现平平，另一些人则认为驾驶舱自动化过度。一些乘客被发动机的独特声音所困扰。

“空域”客舱更新对乘客和航空公司来说都是积极的变化。得益于空间增加和160座版A220-300的推出，A220开始采用更多宽体飞机的设计优势。空客A220客舱及客舱系统工程负责人乔斯林·加里埃皮表示：“‘白纸设计’的A220客舱设计的出发点确实是乘客。他们的需求是什么？他们最看重什么？答案很简单：充足的空间、大量的自然光、卓越的舒适度、轻松的氛围以及多样化的机上服务。”

结合A220已有的五座并排布局和大窗户，新客舱设计可能提升A220-300的订单数量。现有A220的内饰改装也可能被订购，符合飞机进行内饰升级的趋势。