大众汽车集团与德国金属工人工会（IG Metall）的谈判僵局似乎将持续至2025年，这对首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）来说，意味着难以获得一个全新的开端来扭转欧洲最大汽车制造商的命运。双方已进行了五轮谈判，但仍未就如何削减成本以增强大众汽车品牌竞争力达成一致。

尽管双方都希望能在圣诞节前达成协议，但在潜在裁员和德国前所未有的工厂关闭问题上仍存在严重分歧。同时，大众汽车还面临着欧洲电动汽车需求减弱和来自中国本土制造商如比亚迪等的日益激烈竞争。

若谈判无法取得突破，德国金属行业协会董事会计划在本周末举行投票，为1月份大众汽车各工厂的24小时罢工铺平道路。此前，由于管理层拒绝了工会提出的降低股息和削减部分奖金的提议，数万名大众工人已两次暂时停止工作。

此外，这场混乱的重组还给公司的会计流程带来了麻烦。大众汽车已通知保时捷汽车控股有限公司，无法按原计划在12月31日前完成公司规划。这迫使保时捷控股公司使用分析师的假设来对其在大众汽车的投资进行减值测试，预计账面价值将出现70亿欧元（73亿美元）至200亿欧元的非现金减值。保时捷控股公司的多数股权由亿万富翁保时捷-皮耶希家族所拥有。

目前，大众汽车集团与工会的谈判仍在进行中，但双方的分歧似乎难以在短时间内得到弥合。