维度网讯，荷兰计划于2026年7月1日引入基于行驶距离的卡车通行费，要求所有超过3,500公斤的重型卡车在荷兰高速公路及部分省级和市级道路上按公里数付费。这一公路货运政策由荷兰车辆管理局监督，适用于荷兰注册和外国注册的N2及N3类别车辆，估计每年有超过72.5万辆外国卡车使用荷兰道路。

所有卡车必须安装功能正常的车载单元以记录行驶距离并便于支付，司机不能购买单一路线票，必须注册服务提供商。荷兰将运营两种类型的服务提供商，与德国和比利时现有模式类似。许多外国卡车运营商可能已通过现有提供商持有OBU，但德国和比利时的国家服务提供商与荷兰系统不兼容。公路货运车辆在荷兰运营期间，OBU必须始终保持激活状态。

每公里费率根据车辆最大授权质量、CO2排放等级及欧洲排放等级计算。车辆越清洁、越轻，每公里费用越低，该结构旨在鼓励投资低排放车队。部分卡车通行费收入将用于支持运输行业可持续性改进的补贴。公路货运执法将从2026年7月1日开始，任何N2或N3车辆进入荷兰时若无功能正常的OBU，车辆所有者可能面临罚款。

荷兰传统欧洲通行证将于同一天停止使用。荷兰已启动国际信息宣传活动，服务提供商和燃油卡供应商将直接通知客户，为公路货运政策实施做准备。

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