维度网讯，4月3日，湖北省宜昌市枝江百里洲长江大桥北主塔区域，一组长13米、宽47.5米、重达397.3吨的钢箱梁完成吊装。此次施工标志着该大桥正式进入主跨合龙阶段。这座主跨890米的桥梁是目前中国最大跨径的钢-UHPC组合梁斜拉桥。

枝江百里洲长江大桥是当枝松高速公路的关键控制性工程，大桥全长1549米。此次吊装的北岸NM29号钢箱梁，由运输船运抵指定位置，在斜拉索同步张拉辅助下精准就位。目前，大桥北主塔区域的钢箱梁吊装工作已全部完成。南主塔区域尚余最后4块钢箱梁待吊装，全部完成后将实现主桥结构的最终合龙。

该大桥的建设将结束百里洲作为长江中游江心洲的对外交通隔绝历史。据测算，大桥通车后，岛上近10万居民的过江通行时间将大幅缩短，彻底改变依赖渡船的出行方式。

在施工期间，为保障长江黄金水道通航安全与效率，长江宜昌航道局实施了立体化护航。该局与项目建设方、海事部门建立了联动机制，围绕施工禁航窗口、警戒水域等关键环节进行协同管控。自工程推进以来，航道局已开展现场巡航121次，动用无人机巡航67架次，优化调整航标46座次，并恢复了36座次失常航标。该局通过及时发布航道水情与航标调整信息，有效引导船舶有序避让，最大限度降低了桥梁施工对主干航道通航效率的影响。

据公开资料显示，钢-UHPC（超高性能混凝土）组合梁结构能有效减轻桥梁自重、提升跨度与耐久性。枝江百里洲长江大桥在主跨尺度上创造了该桥型新的纪录。长江宜昌航道局表示，下一步将持续跟进大桥合龙后续施工，提供全天候航道保障，以支持长江经济带的高质量发展。

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