维度网讯，据非洲主流财经媒体《非洲商业内幕》和嘉友国际消息，坦赞铁路激活项目合资公司正式签约，总投资约12.43亿美元，围绕既有线路修复、运力提升及后续运营展开。该项目由中国土木牵头，多家中企参股实施，并已获得赞比亚和坦桑尼亚授予的30年运营特许权。完工后将通过铁路货运替代部分公路运输，提升区域矿产物流效率。此举也体现出“一带一路”由政府主导向多元主体、市场化运作转型的趋势。

坦赞铁路激活项目合资公司中，中国土木持股80%，其余参与方包括中远海运、紫金矿业、洛阳钼业、嘉友国际物流。按照规划，项目将通过线路修复及设备更新(包括机车和集装箱等)恢复和提升铁路运力，后续由参与各方共同开展货运服务。当前，赞比亚及刚果(金)大量矿产仍依赖公路长距离运输至港口，铁路升级有望在一定程度上缓解道路运输压力。

坦赞铁路铁路全长约1860公里，始建于20世纪70年代，由中国提供融资和工程支持，是连接赞比亚铜矿带与坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的重要出海通道。近年来，设备老化、管理机制滞后等原因限制了坦赞铁路货运能力，而区域经济发展与物流需求日益增长。

在此背景下，坦赞铁路的现代化改造被提上议事日程。2024年，中、坦、赞三方启动了铁路系统性升级的前期调研，计划在轨道、信号、牵引供电、车辆等方面进行全链条提升，使坦赞铁路成为面向印度洋的长期稳定出海走廊。2025年11月20日，坦赞铁路激活项目启动开工仪式。

与此同时，全球关键矿产资源竞争持续加剧，美国已于去年12月与刚果(金)签署双边协议，赋予美国企业优先获取刚果(金)关键矿产资源的权利，并将洛比托走廊铁路项目列为战略性基础设施。洛比托走廊同样连接中非铜矿带，但出海口位于大西洋沿岸的安哥拉本格拉港，与坦赞铁路分别提供东西两个出海方向。

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