维度网讯，印度孟买至艾哈迈达巴德高速铁路项目隧道工程在马哈拉施特拉邦取得进展，两台隧道掘进机已分别于维克罗利和索利两地启动组装。据印度国家高速铁路有限公司公告，隧道总长21公里，其中5公里已通过新奥法完成开挖，剩余16公里将由两台隧道掘进机施工，含塔纳溪下7公里海底隧道段。

隧道采用单管双线设计，内径13.1米，深度介于25至57米之间，最深点位于帕尔西克山下114米。维克罗利组装点将重170吨的盾构段吊装至56米深处，索利组装点则在39米深处吊装重190吨的龙门架。隧道掘进机一号机将从维克罗利向班德拉库尔拉综合体推进，二号机从索利向维克罗利掘进。

两台隧道掘进机采用混合盾构技术，分别重3080吨和3184吨，长度95.32米，刀盘直径13.6米，最高转速每分钟4转，最大掘进速率每分钟49毫米。设备由德国海瑞克公司制造，为印度首次部署的半自动掘进机，可同步完成钻进与管片拼装作业。

隧道衬砌管片在塔纳区马哈佩预制场生产，占地11.17公顷，计划制造77000块管片形成7700个衬砌环，单块管片宽2米、厚0.5米。隧道掘进机初步驱动计划2026年7月启动，主驱动定于10月。孟买至艾哈迈达巴德高铁全长508公里，设12座车站，建成后列车最高时速320公里，全程运行约2小时7分钟。

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