维度网讯，印度北方邦政府近日发布了《2026年工业发展机构统一法规草案》，征求公众反对意见与建议，意见反馈截止日期为5月3日。该拟议城市建设框架将统一和简化关键开发程序的管理规则，适用于诺伊达、大诺伊达、亚穆纳高速公路(Yeida)、北方邦工业发展局(UPSIDA)、北方邦高速公路工业发展局(UPEIDA)以及任何未来的工业发展机构。

草案中的关键城市建设变化涉及容积率(FAR)的调整。此前不同机构遵循各自的容积率限制，工业地块容积率通常在0.6至2之间，集体住房为2.75至3.5，机构项目为0.8至2.75，商业开发为1.2至4。根据拟议城市建设规范，容积率将增加并与道路宽度直接挂钩：12米至24米宽道路旁工业地块基础FAR为3(最高可至6);24米至45米宽道路旁基础FAR为3(最高可至10.5);超过45米宽道路旁基础FAR为3且无上限;集体住房项目基础FAR拟定为3.5，根据道路宽度最高可达7至10.5。城市建设退线要求方面，先前工业地块退线可达16米，新提案标准化为前部9米、其余三面6米。停车要求也有所放宽，商业项目停车位要求从此前每30至100平方米建筑面积一个调整为每50至500平方米一个，住宅开发建议每单位1至1.5个停车位，工业项目每300平方米一个。城市建设绿化要求从地块面积的25-50%降低至5%至10%，同时要求在布局层面通过植树确保绿化覆盖。高度限制为10至24米的规定将被取消，除非适用航空安全或遗产保护规则。

一位大诺伊达机构官员向《印度斯坦时报》表示：“目前每个机构对建筑规定有不同的规范，这让人困惑，也使官员难以管理和执行规则。”印度房地产开发商协会西部北方邦分会主席迪内什·古普塔认为草案城市建设规则是有益的，退线要求的降低反映了城市地区土地储备减少的现实，可能推动垂直增长。

尼拉拉世界公司董事长苏雷什·加格表示，统一城市建设规则通过将容积率直接与道路宽度挂钩，标志着向有计划、以基础设施为主导的城市化迈出重要一步。诺伊达公寓业主协会联合会主席拉吉瓦·辛格则表示，市政基础设施如污水、电力和供水必须同时升级，更高的地面覆盖率不应以牺牲绿地、自然光和通风为代价。

草案已在Nivesh Mitra门户网站上线，公众可在15天内提交建议或反对意见。意见征集结束后，该城市建设法规将被最终确定并生效。

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